Aber Touring Cabrio hat auch was 
Peter
Beiträge von Tourer
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Orientblau und Orage passt schon.
Ein Orientale mit Rucksack gefällt mir zwangsweise ja von Haus aus
Aber jetzt führst du mich echt in Versuchung mit den gelben Blinkern
Peter
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Bin ja eigentlich eher der Weißblinkertyp.
Aber auf dunklem Lack find ich die gelben auch schön.
Schwierig und einfach geschmackssache
Peter
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Halt ich genauso wie der Philipp und die Meisten hier im Forum wohl auch.
Hab auch nie was gehört dass es da zu einem Problem gekommen ist.
Noch derber mit der Dehnung dürften die Schrauben von der Vanos am N42 sein.
Die haben 20Nm Fügemoment und dann 2x90°
Peter
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So einen Kleinkram hole ich beim Freundlichen um die Ecke
Und Pos 9 am Besten auch noch
http://www.leebmann24.de/bmw-e…9&hg=11&btnr=11_3174&vin=Peter
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Nein nicht auswendig, aber hier ist der ETK:
Pos 2,3 u. 5
http://www.leebmann24.de/bmw-e…9&hg=11&btnr=11_3296&vin=Pos 3
http://www.leebmann24.de/bmw-e…9&hg=11&btnr=11_3181&vin=Pos 15
http://www.leebmann24.de/bmw-e…9&hg=11&btnr=11_3189&vin=Pos 3 u.4
http://www.leebmann24.de/bmw-e…9&hg=11&btnr=11_3177&vin=Peter
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Die Dichtungen für die Vanos-Magnetventile und für die Nockenwellensensoren solltest du erneuern.
Die Schrauben Vanos an Nockenwelle sollten erneuert werden und auch die Schraube für die KW-Nabe.
Denk bitte bei der VDD daran dass du auch die Dichtringe vom Zündspulenrohr 1 u.4 Zylinder zu wechseln sind.Peter
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Weiter beobachten, kann ja viele Ursachen haben.
Ob die natürlich bis MAX gefüllt haben weiß man auch nicht.
Bei meinem M54 brauche ich 7 Liter bis MAX!
Ansonsten könnte sich auch was ankündigen.Peter
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Meine beiden Dicken bekommen auch das Helix Ultra 5W-40.
Scheinen beide normal beim Ölverbrauch, der 25er 1L/4000-5000km, der 18er 1L/7000km.
Ob's mit einem anderen Öl weniger wäre, weiß ich nicht.
Alle anderen Autos die ich bisher hatte, brauchten zwischen den Ölwechseln nie Öl, außer dem E21 320/6.Peter
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Oder er lässt seinen Koffer jetzt überall stehen, sehr gefährlich in seiner Nähe zur Zeit
Peter
