Wenn die Kette erst gemacht wurde, war auch der Ventildeckel unten.
Dann hätte man die VT auch gleich ansehen können.
Der Tot für die VT ist aber eher Kurzstreckenbetrieb mit zweijährigen Ölwechselintervall.
Die Kondenswasserbildung fördert dann die Korrosion, muss also bei einem Langstreckenwagen
gar nicht passieren.
Da der E46 eigentlich so weit auf dem Laufenden ist und beim Verkauf auch nicht die Welt bringt,
würde ich es drauf ankommen lassen und weiter fahren.
Peter
Bisher habe ich noch nichts passendes gefunden. Hamburg ist nicht gerade die Hochburg. Hinzu kommt, dass ich nicht bereit bin 100derte von KM zu fahren.
Dann musst du damit rechnen nie was Passendes zu finden.
Meinen 18er habe ich gleich in der Nähe gefunden, eher ein Lottotreffer, sogar in München.
Für meinen Xi bin ich mit besichtigen und abholen 800km gefahren.
Peter
Hella und Vemo sind preislich auf dem Niveau von VDO/Siemens.
Wäre interessant was da dahinter steckt.
Peter
Beim R6 wäre auch VDO/Siemens richtig.
Peter
Heißer Leichtöldruckzerstäubungsbrenner 
Ich hätte jetzt aber schwören können dass die Kennfeldoptimierung noch vor der AHK kommt 
Gratulation zum neuen Familienmitglied 
Peter
Wenn genug Öl und Wasser drin ist und keine Lampe an ist kannst natürlich noch zur Werkstatt fahren.
Das würde ich dir auch empfehlen, da du, sei mir nicht böse, scheinbar nicht sehr viel Ahnung von der Materie hast.
Wenn du einfach drauf los bastelst ohne zu wissen was du tust, wird nichts Brauchbares dabei raus kommen und
einen Mechaniker kann hier mit einem Thread keiner aus dir machen.
Also geh zu jemand der sich da auskennt 
Peter
Das Kühlsystem abdrücken und den Pollenfilterkasten mal raus und zur Vakuumpumpe rein schauen,
wenn du dir nicht sicher bist ob das Kühlsystem dicht ist.
An der Vakuumpumpe würde aber dann Öl austreten, da riecht man ja schon den Unterschied.
Peter
Richtig Ron , die Arbeitsvorbereitung ist die halbe Miete.
Für mich war ja BMW auch Neuland, aber durch eine ordentliche Planung vorab
konnte ich bisher noch jede Sache in angemessener Zeit abwickeln.
Wenn einer ernsthaft an seinem E46 schrauben will empfehle ich aber auch ein TIS und eine
gute Grundausstattung an Werkzeug.
Peter
Und sauber ist da auch noch 
Peter
Eine freie Werkstatt nimmt ja auch schon 90€ die Stunde, von einer Niederlassung reden wir mal gar nicht.
Dafür kannst du fast den ganzen Tag in der Hobbywerkstatt brauchen
Bei manchen Sachen gehts aber auch ums selber gemacht haben.
In jedem Mann ist ein kleiner Tim Taylor 
Peter
