Beiträge von Tourer
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Ja, und ob an oder abgesteckt kannst du dir auch aus suchen.
So lange er brauchbar läuft und der Christbaum aus bleibt passiert nichts.Peter
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PS: Nachdem ich den Stecker wieder angesteckt (bei abgestelltem Triebwerk) und dann gestartet hatte, war der Motorlauf wie mit abgezogenem LMM-Stecker. Muss ich nun den Fehlerspeicher erst wieder löschen lassen, damit ich in den alten Zustand (Ruckeln beim Beschleunigen) zurückkomme und der LMM seine, wenn auch falschen, Werte wieder sendet?
Nein musst du nicht. Das ist sowieso ein kontinuierlicher Adaptionsvorgang.Ob dein LMM nun hin ist oder nicht, lässt sich so aber auch nicht sicher sagen.
Wenn noch der erste drin ist, schadet es aber sicher nicht ihn zu erneuern.
Kostet mit unter 100€ für einen Bosch auch nicht die Welt.
Bitte keine billig Produkte kaufen, die stimmen ab Werk schon nicht.Peter
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Laut Datenblatt wäre ein Verdünnung bis 1:500 in Ordnung.
Edit: falsch gerechnet
Der N30S hat natürlich recht 
Peter
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Lade die Batterie erst mal ganz auf, manche Steuergeräte zicken bei Unterspannung gerne rum.
Wenn du dann bei voll geladener Batterie immer noch die rote Ölampe hast, nicht mehr weiter laufen lassen.
Man weiß nicht ob der Öldruck tatsächlich zu niedrig ist oder nicht.
Ich würde dann entweder den Öldruck messen oder den Öldruckschalter erneuern.Peter
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Sind Einlass und Auslass nicht identisch?
Beim N42 schon, beim Sechsender nicht.
Am Einlasssenor ist ein Stück Leitung mit dem Stecker dran.
Einlass für Auslass verwenden geht, anders herum nicht.Peter
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Dann haben wieder mal die Erbsenzähler und nicht die Techniker gewonnen
Bin ja mal gespannt wie lange meine B4 auf der HA dann halten werden.
Für vorne bin ich noch unschlüssig was ich dann überhaupt einbauen soll
Vielleicht wieder Koni, die hab ich früher gerne mal eingebaut und bin nie enttäuscht worden.Peter
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Schlechtwegepaket solls aber auch für die Vorderachse gegeben haben
http://www.leebmann24.de/bmw-e…0&hg=31&btnr=31_0408&vin=
Wie sinnvoll das jetzt ist erst das Auto tiefer zu legen und dann die Scheiben einzubauen, darf dann jeder für sich selbst entscheiden.Peter
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Hatte ich auch schon mal mit einem AUX-Adapter aus der Bucht.
Widerstand und Kondensatoren hatten falsche Werte.
Ich hab die umgelötet und dann gings. Den zweiten hab ich mir gleich selbst gebaut.Peter
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Kann ich den VVT-Motor irgendwie auf Funktion testen?
Oder was kommt noch in Frage?
Mir würde nur die Anlernfunktion in I*pa oder RG einfallen.
Einfach nur mit Plus und Minus drauf zeigt ja nur ob er noch zappelt, was ja nichts heißen muss.Peter
