Was führ einen Motor könnte ein 316ti drin haben?
Beiträge von Tourer
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Was für ein Diagnoseprogramm? Carly?
Mal mit was Brauchbarem auslesen, das ist nur Kauderwelsch.
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Ich schiebe keine Zahnräder mit einem Knüppel hin und her.....
Tust du auch nicht, sondern nur Schaltmuffen und Syncronringe.
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Pass bloß auf Falk, dass dir die E46 nicht aus gehen
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Einen Vemo Igel hatte ich einige Jahre problemlos im Einsatz.
Ich würde jedoch in dem Fall tatsächlich erst nachsehen ob überhaupt ein Igel drin ist.
Wir hatten hier erst letztens so einen Fall.
Der Vorwiderstand wäre dann direkt am Gebläsemotor montiert.
Der Igel ist über das demontierte Handschuhfach mehr oder weniger gut zu erreichen.
PS: Hier war der genannte Fall Heizung geht nur auf Stufe 4
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Wenn ich jetzt nicht den Billigsten (was ich auch nicht vorhabe) nehmen sollte, welcher ist denn empfehlenswert?
Febi, Ridex, Mahle... oder was anderes?Das sind alles die sogenannten Igel.
Und von den Marken würde ich gar keinen kaufen.
Wenn du wirklich noch einen Vorwiderstand drin hast, sollte der beim Freundlichen nicht die Welt kosten, sind normal deutlich günstigen als die Endstufenregler.
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Ach sorry hast ja eh richtig gestellt
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Das sind nur unterschiedliche Bezeichnungen. Früher wurden Gebläsemotoren tatsächlich über Vorwiderstände betrieben, beim E46 ist das aber elektronisch gelöst, im "Igel" ist die Leistungsendstufe für den Gebläsemotor untergebracht.
Das ist so nicht korrekt.
Für die ersten Baujahre hat es ohne Klimaautomatik tatsächlich noch einen Vorwiderstand gegeben.
Der TE schreibt auch was von Gebläsestufe 1-3, da ist es bei einem 323 sogar sehr wahrscheinlich das er noch keinen Igel hat.
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Bei den älteren Modellen hat es auch einen Vorwiderstand gegeben.
Wenn du beim Leebmann deine VIN eingibst sollte des passende Teil für deinen angezeigt werden.
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Hallo Tom freut mich wenn dir mein x gefällt
Das Fahrwerk, das ist bei den 25xi so eine Sache, weil es ab Werk höher als bei den 30xi und xd ist.
Der 25xi hat sogar einen anderen Achsträger drin.
Der hat anfangs ziemlich gestelzt ausgesehen, was aber leicht zu ändern war.
Vorne einen knappen Zentimeter runter mit den Z4 Domlager und hinten die Federunterlagen vom Schlechtwegepaket
gegen die normalen mit 5mm getauscht.
So ist er nun so ziemlich auf der Höhe der Nichtallradler.
Die Domlager könnte man auch vom E90 Allrad nehmen.
Sollen dann auch ca. einen Zentimeter flacher bauen und hätten den Vorteil dass der Fixierstift passt.
Ansonsten gibt's auch für die Allradler ein Gewindefahrwerk, dann drehst du ihn hin wie er dir und dem Tüv-Ing. gefällt.
