Sind die nicht mit dem Radio angeschraubt?
Beiträge von Tourer
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Die N4x und die Diesel haben Vakuumpumpen, aber nicht nur für den Kaltlauf sondern
permanent zur Bremskraftunterstützung.
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Ich hoffe es ist OK das ich mir teilweise was aus Deinem Krabbeltier Thread an Bildmaterial ausborgt habe.
Ja, kein Problem.
Ich würde da ein Stück Flachstahl nehmen und die Löcher mit eine Standbohrmaschine bohren.
Vielleicht genügt es sogar das ordentlich zu entrosten und ggf. ein Stück Blech dran zu braten.
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HU und AU ohne festgestellte Mängel
Hätte ich auch nicht anders erwartet
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Prüf an der Rail doch mal den Druck.
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Eher nicht, aber messen erspart das raten.
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Ohne EWS Freigabe würde er nicht zünden.
Das würde auch im Fehlerspeicher stehen.
Den Sync für die DME-EWS kann man mit der üblichen Software aber schon machen, sollte nichts weiter passieren dabei.
Hast du die VT schon mal versucht anzulernen?
Wäre interessant ob die erfolgreich durch läuft.
Aber wenn der Drucksensor im FS steht wäre dass das Erste was ich mal tauschen würde.
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N42 haben keinen LLR.
Die laufen kalt über die DK und warm dann über die VT.
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Ist der Differenzdrucksensor den angesteckt?
Sitz in der Ansaugbrücke https://www.leebmann24.com/de/…nent/sauganlage-113194#16
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ATE empfiehlt nicht die Powerdisk mit der Ceramic zu verwenden.
