Hatte den Schlauch abgemacht, dieser war aber trocken.
Wenn du den Schlauch meinst der auf das Bauteil 15 (Link von niemand) gesteckt ist,
dann war es Kondenswasser vom Abgas.
Das Sperrventil schließt dann nicht mehr dicht.
Bau es mal aus und versuch durch zu blasen, dürfte nicht möglich sein.
Falls doch ist das Sperrventil hinüber.
Peter
Die Hinterachsenproblematik hat sich größtenteils ab 03/2000 verabschiedet.
Der TE interessiert sich für einen Touring, die sollen von dem Problem nicht betroffen gewesen sein.
Peter
Kannst du die Seite wenigstens eingrenzen?
Wann ja müsste man wirklich mal darüber nachdenken ob man den Dämpfer noch mal wechselt.
Wenn die Frau Ing. am Wagen nichts gefunden hat, muss es ja irgendwas sein was man
nicht so ohne weiteres sehen kann.
Peter
Vielleicht ist es ja im Dämpfer selbst 
Beim Kurvenfahren ändert sich aber nichts, oder?
Peter
So, mit dem Textilstift ist es jetzt nahezu wie neu.
Dann mach mal ein Foto davon mit Blitz, wirst dich wundern 
OK, macht man natürlich normalerweise nicht, aber das Zeug ist reflektierend und überall wo es ab ist
reflektiert dann nichts mehr.
Beim Tex 2000 ist diese Abnutzung auch immer ein guter Indikator ob die Kilometer stimmen können,
gerade bei angeblich niedrigen Fahrleistungen.
Peter
...als auch technisch das umzusetzen.
glaub ich nicht 
Wer Vierzylinder Diesel auf M54B30 umbaut.... 
Peter
Denn ich hab auch das Gefühl das der Wagen im unteren Drehzahlbereich etwas träge zieht.
Das Gefühl wirst du beim BMW Sechszylinder immer haben, wenns nicht gerade ein B30 aufwärts ist.
Die Vanos mal zu machen ist aber sicher kein Fehler.
Peter
Warum der hintere nicht passt kannst du aber nicht sagen, oder???
Das Coupe muss wohl eine andere HA haben.
Peter
Vielleicht mit einem gekröpften Ringschlüssel und die Kolbenstange mit der Zange festhalten, wenn du damit reinkommst 
Peter
Vorne sollte passen, hinten nicht.
Beim 18er ist ein 15mm Stabi hinten Standard, ein echter Witz finde ich.
Beim 18er von der Frau habe ich einen 18mm reingebaut, sind beim 320d und den Sechsendern
im Standardfahrwerk verbaut und fährt sich schon viel besser.
Vom SFA passt natürlich auch der 19mm, immer nach Limo oder Touring suchen, die passen.
Wenn der noch nicht hart genug ist kannst du hinten auch den vom Allrad nehmen, 20mm.
Ansonsten dann was verstellbares aus dem Zubehör z.B. H&R.
Peter
