Beiträge von Tourer

Zitat von calavero

Kann es irgendwie sein dass das Steuergerät dem Auto vorgaukelt die Batterie ist leer, obwohl sie voll ist?

Kann auch gut sein dass dir etwas die Batterie leer zieht, deshalb auch der Wechsel vom Igel.
Als erstes mal die Ladespannung messen, dann den Entladestrom, dabei aber wenigstens eine viertel Stunde warten
bis die ganzen Steuergeräte runtergefahren sind.
Wenn er nicht mehr durchzieht, dann mal die Ruhespannung der Batterie messen, wenn hier die Spannung zu niedrig
ist, aber die Batterie wieder nach fünf Minuten voll geladen ist, dann ist sie im Eimer.
Selbst mit 20A Ladestrom würdest minimum 2-4 Stunden brauchen bis die wieder voll ist.
Hast du eine DWA?

Peter

Wenn die Batterie so leer ist dass der Motor nicht mehr startet aber die Batterie nach fünf Minuten am Lader
wieder voll ist, dann ist die Batterie hin.

Peter

Zitat von Rich

Und die Außentemperatur hat doch eigentlich keinen Einfluss auf den Innentemperatursensor oder?

Die Außentemperatur hat auch Einfluß auf das Regelverhalten der Klimaautomatik, wie auch die Wärmetauschertemperatur,
die Verdampfertemperatur und die Innentemperatur.
Ist auch naheliegend, da der Kälteeinfall an den Scheiben (schlechter U-Wert) über eine höhere Raumtemperatur kompensiert werden muss, da man im Auto ja sehr nah an den Fenstern sitzt.
Ausserdem wird so dafür gesorgt dass deine Wunschtemperatur schneller erreicht wird.

Peter

Hier gibts einen Hella für einen brauchbaren Kurs: https://www.kfzteile24.de/inde…41&search=&notTypeSearch=

Peter

Zitat von Greyfox

Die kabel vom Elektrischen Ventil und des von einem Temperatursensor? der unten am kühlsystem hängt waren wohl vertauscht

Ja wäre schön wenns nicht mehr ist.
Sag mal Bescheid wenn du mehr weißt

Peter

Zitat von Buetti

Das ist irgend so ein blödes Dings am Anlasser welches klackert weil die Bakterie zu schwach ist oder gar (Mause-)tot
Vielleicht kommt noch irgend ein anderer User darauf, wie das blöde Dings heisst...

Anlassermagnetschalter?

Peter

Laut WDS wird auch die Funktion überwacht.
Könnte also irgendwann einen Fehlereintrag ergeben oder die Kontrolllampe geht an.

Peter

Das Sekundärpumpenventil wird ohne Relais direkt von der DME angesteuert und zwar beide Pins.
Du kannst an der DME messen ob hier die Spannung raus geht, Pin 52+ und Pin 7-.
Wenn hier schon nichts kommt, muss die DME einen weg haben.
Falls hier die Spannung passt, ich nehme an es sollten 12Vsein, müsst der Fehler am Kabelbaum liegen,
eventuell auch nur ein Stecker defekt.

Peter

PS: Die Kabelfarben sind braun/weiß und rot/weiß, nur damit du es leichter findest.

Zitat von warrior2011

Fahrgefühl fast wie neu, nicht zu hart und nicht zu weich. So wie es sein soll.

Die B4 habe ich erst vor Kurzem hinten eingebaut, finde die von der Härte her auch genau richtig
Hast du hinten auch die Allradversion eingebaut?

Peter

Ich bin eigentlich auch ein Freund schmälerer Winterreifen.
Man muss das aber auch in Relation zum Fahrzeuggewicht sehen.
Mein Allrad Touring wiegt 1,7t, da ist ein 225er Winterreifen auch nicht mehr so daneben.
Bei einem Vierzylinder Compact sieht das vielleicht wieder anders aus.

Peter