Ne, der Faltenbalg war außen unten dran voll ölig.
Solange er innen noch trocken ist, außen wirds dann vom Schlauch gewesen sein.
Schau aber nicht in den ETK was der Schlauch kostet, dann wird dir schlecht. 
Peter
Beiträge von Tourer
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Niemand hats verstanden, ich immer noch nicht.
Rheingold ist ein BMW Diagnoseprogramm mit eingebautem TIS.Peter
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Scheiben (TRW Lukas) und Beläge (ATE Ceramic) sind auch erst 1 Jahr drauf.
Bist du sicher dass sich diese Kombi auch gut verträgt?
Ist ja nicht immer ganz unproblematisch mit den Ceramic.
Ich würde die mal ausbauen und mir das Tragbild ansehen.Peter
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Eigentlich ein schöner Wagen
Aber mit Hagel find ich den zu teuer.Peter
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PS: Wo bekommt man die BMW Vorgaben her? ETK?
Ich seh im TIS oder RG nach.Peter
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Der optimale Adapter ist ein 50Ohm Adapter von DIN auf Fakra. Phantomspeisung brauchst du nicht!
Wollt nur mal ein kurzes Feedback dazu geben.
Hab heute beim Autohifiler um die Ecke einen Adapteur geholt, bei dem
weiß ich dass er keinen Müll verbaut.
Und siehe da, auch ein Erisin kann einen brauchbaren Empfang bieten.
So stabil und sauber wie beim Originalradio ist er zwar nicht, aber durchaus brauchbar.
Peter
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Wie beim Motoröl auch, ist es hier eben auch eine Glaubensfrage.
Ich fahre im Getrag Getriebe das B75W, im Diff das limited slip. Letzteres kann auch bei einem nicht gesperrten Diff nicht wirklich schaden.
Ich denke auch dass es anders herum wahrscheinlich schlimmer wäre.
Beim Motoröl halt ich mich aber auch an die Freigaben, warum sollte ichs dann bei anderen Ölen nicht tun.
Mein Gedanke ist halt, dass BMW auch nur ein Diff Öl einsetzen würde wenn es sinnvoll wäre.
Die Lagerkosten würden sich dadurch reduzieren und bei den großen Mengen würde das LS Öl
dann auch nicht mehr teurer sein als das normale.
Aber vielleicht denk ich da nur zuviel
Peter
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In das Diff kommt wie von laut Castrol empfohlen das Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 oder gibt es da noch ein besseres?
Auch das falsches Öl, das ist nur für Sperrdiff
Das hier passt http://www.ebay.de/itm/Castrol…4f802f:g:42kAAOxyRhBSqbsOPeter
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In vielen Foren wurde eben zu dem Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 ehemals Castrol smx-s geraten, da dies besonders gut wäre und man damit butterweich schaltet.
Mit dem Öl wirst du dein Getriebe nicht kaputt machen, das Falsche ist es trotzdem.
Wenn es dir auf leichte Schaltbarkeit im kalten Zustand ankommt dann nimm das ATF.
Wenn du einfach frisches Öl gemäß BMW Empfehlung einfüllen willst dann das B75W.Peter
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Du kannst auch ATF Dexron III rein kippen, aber dann halt öfter wechseln.
Schaltet sich kalt wahrscheinlich noch leichter.
Peter
