Wenn's gar nicht geht könnte auch ein anderes Bauteil das mit am Bus hängt spinnen,
oder ein Kabelunterbrechung, oder ein Stecker ist defekt.
Wird nicht so leicht zu finden sein und der Tüv braucht aber Zugang zum Motorsteuergerät,
sollte also repariert werden.
Die exakte Pinbeleg weiß ich jetzt auch nicht, aber der Pin 7 und 8 sollten gebrückt werden,
soweit dein Kabel das nicht hat.
Kannst ja mit dem Durchgangsprüfer mal durchklingeln.
Wenn das Gerät von deinem Freund für einen E46 geeignet sein soll, weiß man trotzdem nicht sicher ob es an einem E46 auch wirklich tut.
Ich würde mir hier im Forum einen User suchen der die passenden Ausrüstung hat oder zu einer freien Werkstatt fahren die mit alten BMWs was anfangen kann.
Wenn dein Auto dann auszulesen ist wird dein Gerät nicht kompatibel sein.
Dachte ich mir, geht mir auch so am Handy 
Ein 18d sollte keine runde Dose im Motorraum mehr haben, ist schon FL.
Aber um welches Lesegerät oder Kabel un Software es geht wäre gut zu wissen,
und ob es eventuell mit einer anderen, sicher funktionierenden Gerätschaft geht.
Und auch noch 200ccm mehr Hubraum 
Das ist wohl eher eine Frage des persönlichen Geschmacks und eventuell noch des Einsatzbereichs.
In der Stadt ist ein Automat natürlich sehr komfortabel, draußen bräuchte ich ihn nicht unbedingt.
Man könnte jetzt natürlich argumentieren dass der 16ti eh nicht der Stärkste ist und dei
Automatik ihn noch weiter ausbremst.
Ich find's aber egal, denn wenn man Stärkeres brauchen würde hätte man sich was Stärkeres gekauft.
Aber die Automaten werden in den modernen Fahrzeugen immer mehr und auch ich würde
mich wahrscheinlich damit anfreunden können.
Die Wahrscheinlichkeit ist größer dass du mal Probleme mit deiner Steuerkette oder Valvetronic bekommst.
Aber auch hier muss man nicht gleich die Pferde scheu machen.
Es gibt genug N42 die brav ihren Job machen.
Hast du denn ein Problem mit deinem Getriebe?
Ich hab hier den Eindruck du hast Angst vor etwas das noch nicht eingetreten ist oder jemals wird.
Lass es auf dich zu kommen, mach vielleicht mal eine Spülung und ansonsten ist so ein N42B18
ja jetzt auch nicht gerade so ein Tier dass er dir das Getriebe gleich zerlegt.
Beim Compact hat es kein Facelift im eigentlichen Sinn gegeben.
Nur andere Rückleuchten sind kein Facelift.
Technisch war der Unterschied der N46 Motor, der eine andere Motorsteuerung bekommen hat
und verschiedene Änderungen in den Innereinen.
Die Automatikgetriebe sollten aber gleich geblieben sein.
Wann was verbaut worden ist kannst du auch selbst im ETK vergleichen z.B. hier: https://www.leebmann24.de/bmw-…view/typindex/?series=e46
Im VFL hat es nie einen N42 gegeben.
