Beiträge von Memph1s

  • Gasfahrer Smalltalk

    Ahh OK, danke für eure infos!
    Welche injektoren habt ihr denn verbaut?
    Da bei mir der Leistungsverlust mit zunehmendem Kraftstoff Verbrauch, deutlich im gas betrieb auftritt, ist wohl was im argen... :rolleyes:
    Außerdem werden die injektoren immer lauter.
    @ dani: das rasselnde Geräusch im Leerlauf dass wir nach der vanos Aktion gehört haben, kommt auch von den valtek injektoren

  • Gasfahrer Smalltalk

    Hi Leute,


    ich hab mal ne Frage, wie hoch würdet ihr den Leistungsverlust durch LPG einschätzen? Klar, das schwankt je nach Einbau, Anlage / Programmierung und Propan/Butan Verhältnis, dennoch würde es mich interessieren ob bei euch auch ein spürbarer Unterschied zw. LPG und Benzin ist.




    Hintergrund:

    Ich hab letzte Woche keine Zeit zum tanken gehabt und bin jetzt seit knapp 70km auf Benzin unterwegs. Der Wagen fährt sich deutlich kraftvoller, das merkt man insbesondere beim Beschleunigen und wenn der Automat innerorts in den 5. Schaltet.
    Außerdem ist mir seit knapp 2 Monaten aufgefallen, dass sich die LPG Anlage kurz nach dem Umschalten (also noch keine volle Betriebstemperatur), beim Anfahren etwas "verschluckt". Wenn ich beim Anfahren viel Gas gebe, dann kann es sogar sein, dass der Motor aus geht. Der Kraftstoffverbrauch steigt momentan auch trotz gleichbleibendem Streckenprofil.


    Es ist eine Solaris Anlage verbaut, die angeblich Baugleich mit einer KME sein soll, der Wagen war bereits umgerüstet als ich ihn gekauft habe, daher habe ich diesbezüglich keine weiteren Informationen.


    ICh werde jetzt erstmal den Fehlerspeicher auslesen, ich bin mir aber ziemlich sicher, dass außer dem Fehler 106 nix drin steht (Vanos Auslassseite blockiert - Vanos Ringe wurden bereits getaushct). Aber die Vanos haben ja nix mit der LPG Anlage zu tun.

    EDIT: Tatsächlich nur 106 Regel-VANOS Position Auslass Nockenwelle, Vanos blockiert/schwergaengig
    und im shadowspeicher TEG_up, TEG_down... aber es gibt ja keinen AG Temp Sensor


    Woran könnte es liegen?

    • Gasfilter
    • Zündkerzen
    • LPG Kennfeld
    • Klopfsensor
    • Injektoren (sind glaub billige Valtek Teile die auch relativ laut sind)
    • Rissige Leitungen /Leckage
    • oder einfach nur Winter LPG ?(


    Unabhängig von der Gasanlage muss ich mal NWS-E, NWS-A und LMM testen

  • Versteifungsplatte Vorderachse

    Die Steifigkeit des entsprechenden Bauteils ist ja nicht nur von der dicke des Blechs abhängig, je nach Krafteinleitung (hier eher Zug/Druck, weniger Biegung) und Form des Blechs können große Kräfte übertragen werden. Die Kollegen von BMW werden sich wohl schon ein paar Gedanken gemacht und FEM Simulationen durchlaufen gelassen haben ;)
    Bei "wetten dass "haben die glaub mal ein auto auf Sprudel Gläser gestellt :D

  • Lichtautomatik

    Hi,


    klar brauchst du noch Sensoren, woher soll die Lichtautomatik denn die Helligkeit erfahren? Über die Uhrzeit des Bordcomputers? :D


    Die Sensoren sind glaub in der Frontscheibe, also müsste diese getauscht werden, aber vielleicht gibts auch eine aftermarket lösung mit externen Sensoren

  • ~ Estoril Clubsport ~

    Was hat der Hase denn alles kaputt gemacht? Ich hab dieses Jahr schon 3 Füchse vorm auto gehabt, die waren aber glücklicherweise immer schlau/ schnell genug die Straße rechtzeitig zu verlassen

  • Dem Tourer sein Krabbeltier

    Zitat von Tourer


    Danke Dir :) der Dicke hat jetzt knappe 97tkm runter, also fast schon eingefahren 8)
    Der Adi hat recht, Lenkrad ist neu, natürlich gleich mit MFL-Bedienfeld. :whistling:
    Aber so dekadent ist das nun auch wieder nicht.
    Der Border mit seinem Individual Armaturenbrett ist da schon noch übler drauf :thumbup:


    Peter

    ahh ok, was haste denn für das Lenkrad bezahlt? aufpolstern ist ja auch nicht gerade billig und prinzipiell gefällt mir das M-Lenkrad sowieso besser als das Buslenkrad mit dem dünnen Kranz und den 2 getrennten Speichen unten