Ah okay, aber anscheinend ja trotzdem ein B22.
Das würde ich mir halt stark überlegen, haben hier einige echt negativ berichtet über die Konstellation.
Zumindest war aus persönlicher Erfahrung die Z4-SW im 325iA besser als OEM.
Aber probieren geht über Studieren 
Hast du das Steuergerät noch?
Wenn deine Signatur stimmt, solltest du dir das stark überlegen.
Die Alpina-SW passt nicht wirklich (gut) zum B22, gerade im schweren Cabrio nicht.
Da wäre die Z4-Software vielleicht eine alternativ.
Gefühlt würde ich sagen der Gasdrucksensor hat ein weg. Könnte aber auch daran liegen, das eine Magnetspule den Geist aufgegeben hat und somit tatsächlich kein Gas vorne ankommt.
Stag300 geht glaub ich mit der KME-Software. Aber in jedem Fall findet man was wenn man etwas sucht…
Gestern mal die alte Bremse weggebaut, wer hier Interesse hätte inkl. Scheiben kann sich gerne melden.
Die normale Serienbremse vom 330?
Dann hätte ich Interesse.
Aber mit dem kauf dieser Shit Box hasde dich bei mir ins Abseits gefeuert .
wie albern….
VK100 13,1 bei einem w40 nach knapp 10tkm find ich eigentlich ziemlich stark….
Großes Auto -> große Kosten
Oh, da hab ich wohl damals Mist gemacht….
Ich hab vor kurzem ebenfalls die kaputten Monroe gegen Sachs an der HA getauscht.
Waren auch direkt sehr viel straffer und es polterte wieder.
Ich meine es hat sich in jetzt 3.000km deutlich gebessert, immer noch präzise zu fahren aber nicht mehr so stocksteif.
Oh, die hinteren waren auch fällig? Eigentlich waren die ja noch gar nicht so alt und VA hab ich ja damals kurz vor dem Einmotten auch schon getauscht.
Ich glaub dann lass ich mal die Finger von Monroe, waren aber auch noch keine OESpectrum….
Edit: was hat die Diva jetzt auf dem Tacho?
