Solltest du nicht dazu schreiben, dass die aus einem RHD stammen?
Beiträge von Adi
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Das sind die Pleuellager bin ich der Meinung….
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Die muss aber natürlich auf der Felge drauf stehen
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Ohne KBA-Nummer wird das nix…
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Letztes Jahr hab ich ne SKF gekauft, das war noch eine mit Metallrad. Gekauft bei Leebmann im Zuge einer größeren Bestellung.
Aber grundsätzlich macht man mit einer SKF nichts falsch. Die „neuen“ mit Plastikrad werden wohl auch die meisten heute noch lebenden E46 überleben.
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Und gleichzeitig erlischt die BE….muss man halt bedenken.
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dann hast du extrem heißes Öl, was extrem gut fliesst. Meine manuelle Unterdruckpumpe fasst nur 3L und ich muss 2x ansetzen und der Motorblock wird ja auch wieder kälter mit der Zeit. Zum ende hin wird das schnell ne zähe Angelegenheit
Meine schluckt gute 5,5l, deswegen muss ich nur zwei mal ansetzen.
Und bisher war das immer ganz normal warm gefahrenes Addinol.
Ich verweise auf meinen Test, der anders herum stattgefunden hat.
Ich kenne deinen Bericht, ich hab halt genau die gegenteilige Erfahrung, sogar mit Abtropfen über Nacht…
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Also ich mach mit meiner manuellen Pumpe den reinen Ölwechsel in 20min….
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Hi
Gelenkwelle unbeschädigt, aber hinten das Teil siehe Bilder , wurde glaube etwas in mitleidenschaft gezogen, was bedeutet das ?
Normal einsetzbar?
Defekt ? D.h. Schrott ?
Oder ist das Teil neu zu ordern?
Sonst alles top Zustand
Was ist denn dem Flansch passiert?!?!
Der ist Schrott mMn.
Und deine Kardan solltest du unbedingt Wuchten lassen….
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Man muss dabei ja unterscheiden, wie man absaugt.
Ich hab eine manuelle Unterdruckpumpe mit Sonde/Schlauch. Da wird ja dann die Sonde unten bis auf den Wannenboden gedrückt.
Gibt ja auch Pumpen, die man einfach oben auf das Rohr des Peilstabs stülpt und die dann absaugen. Da ist ja dann unten noch etwas Luft.
