Beiträge von Adi

Zitat von Mel

So einen Ölverbrauch hatte ich bisher auch nur mit der billigen Febi KGE. Da war aber auch ein deutlicher Überdruck im Gehäuse.

Das Toralin wirkt gut, mach einen Wagenheber unter die Beifahrerseite, damit das mittel rund um den Kolben wirken kann. Und wende es am besten zweimal hintereinander an. Danach wieder frisches Öl einfüllen.

Das wirksamste (und aggressivste) Mittel gegen verkokungen ist DMSO. Da lösen sich innerhalb minuten sämtliche verlackungen... Ist aber in der Handhabung wirklich nicht ohne. Kontakt zum kontaminierten Öl muss unbedingt vermieden werden, 0815 Nitril Handschuhe lösen sich auf.

Packt das dann noch die Oilbox?

So gut kenne ich mich dann nicht aus. Vielleicht kann eine defekte VSD einen solchen Kompressionsverlust bedeuten?

Vielleicht können hier die Profis mehr zu sagen.

Aber irgendwas meachnisches hält nicht dicht, kann prinzipiell auch ne VSD sein die völlig Fritte ist…

Bei 7,5 Bar Kompression auf Zylinder 6, brauchen wir nicht mehr mit irgendwelchen Mittelchen versuchen was zu retten.

Hier liegt ein mechanischer Defekt vor in meinen Augen.

Endoskopien kann noch Aufklärung bringen, ansonsten muss der Kopf runter.

Natürlich gehen die mit der Presse raus, das hängt aber davon ab ob man die HA-Träger richtig positioniert bekommt was wiederum von der Gestellgröße der Presse abhängt.

Ist es groß genug, kein Thema.

Bei der Presse meines Kumpela war nicht genug Platz….

Nichts anderes wurde hier gesagt.

Sind die 1150 netto oder brutto?

Also mindestens die Tonnelager und die vorderen Diff-Lager werden sportlich mit einer Hydraulik-Presse.

Die muss schon sehr groß sein damit du den Achsträger da rein bekommst.

Ich würde die Lager lieber mit entsprechendem Werkzeug machen.

Fahrten zum Zwecke der Zulassung sind ohne diese erlaubt, wenn ein Versicherungsschutz vorliegt. In diesem Fall reicht eine EVB. Ganz auf Nummer sicher geht man, wenn man sich noch eine Kennzeichenbestätigung von der Zulassungstelle geben lässt.

Also mit dem Auto direkt zu BMW, dann direkt zur HU wenn notwendig und dann von da aus direkt weiter zur Zulassungstelle.

Direkt meint hier, ohne jeglichen Umweg.

Okay…deine Vanos ist also noch nicht gemacht. Auch wenn der Wagen erst 123tkm gelaufen hat und gepflegt ist, die Gummis in der Vanos sind 23 Jahre alt.

Auch die Zeit setzt dem Zeug zu….

Mach deine Vanos, das wird dein Fahrgefühl nochmal positiv beeinflussen. Und das wahrscheinlich mehr als die Felgen…

Ja geil, Wischwasserbehälter mit Felgen vergleichen….

Lies dich mal zum Thema ungefederte und gefederte Masse ein. Und dann wiederhole nochmal deine Aussage….

Was hat denn dein Cabby schon runter und ist die Vanos schon gemacht?