Ihr könnt euch auch auf den e46 als Daily verlassen
Ich fahr mit meinem B22 täglich 120km zur Arbeit und zurück
Ich halte meine Diva dagegen^^
Ihr könnt euch auch auf den e46 als Daily verlassen
Ich fahr mit meinem B22 täglich 120km zur Arbeit und zurück
Ich halte meine Diva dagegen^^
Geiler Gedanke, aber den Abgas-Schmarrn mit Nox bla würde ich dann nicht im E46 haben wollen^^
So gern ich mein Cabrio auch fahre, ich möchte auch keinen E46 mehr als Daily…
Und auch keinen anderen >20 Jahre alten Gebrauchten.
Allerdings finde ich den Gedanken mit dem Hardtop gut und würde hm so als drittes Fahrzeug zu halten.
So ist es ja auch mit dem Cabby bei mir. Ummelden auf Saison und einen Lagerplatz suchen für den Winter.
Die Leistenmafia war aber nur im Bereich Cabrio unterwegs ![]()
Ich weiß nicht wo du deine Info her hast.
Wenn ich bei Leebmann den 325i Touring über die Fahrzeugwahl aussuche und mich zum ESD durch klicke, dann steht bei dem in der Verwendungsliste jeder 20 und 25i, jede Karosse bis auf der Compact. Sogar die 25xi ist aufgeführt.
https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-nachschalldaempfer-10117573
ESDs sind alle gleich.
Nur Ausnahme: Compact nur Compact und ein 330er hat ab Werk den mit Klappe.
Edit: bei der zweiflutigen M54 Abgasanlage natürlich nur.
Von anderen Motoren naturgemäß nicht.
Wenn nächstes Jahr mein Ölwechsel ansteht, muss ich das wohl auch mal machen…
Alles anzeigenIch hab den Motoröl thread mit über 140seiten zwr gesehen, aber diesen komplett durchzulesen wäre ne Ansage.
Bmw empfiehlt LongLife öle.
Da ich das Cabrio ja nur in der Saison fahre. Macht es nicht Sinn ein 10w30/40 long life zu nutzen?
Achso, und wie verhält sich das mit den unterschiedlichsten long life klassen?🤔
Irgendwas zu beachten?
Ich fahre völlig problemlos 10w50 in meinem M54 seit drei Jahren was völlig wunderbar funktioniert.
Nächstes Jahr steige ich auf das Addinol SemiSynth 10w40 um aus Geiz-Gründen.
Scheiß auf irgendwelche LL Freigaben bei einem Sommerfahrzeug welches nur bei schönem Wetter bewegt wird.
Wichtig ist, ein klassisches FullSAPS Öl ACEA A3/B4 zu nehmen und dann darf es auch gern „Dicker“ sein.
Ich wünsche dir viel Spaß mit dem Auto!
Ich hab mal gelernt: „Gott schütze uns vor Sturm und Wind…und Autos die aus Frankreich sind“.