Beiträge von Adi
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Die Story in Norwegen ist Mega!!!!
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Sei froh, dass es geklappt hat.
Ich hab 6 Monate lang versucht die 32er VA Felge auf der HA eintragen zu lassen.
Ich hätte eine Ablastung der HA um 20kg machen müssen, um das hinzukriegen…
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P&P gibt es eigentlich nur dieses System.
Bavsound Stage One Speaker Upgrade for E46 Convertible with Harman KardonGET UNBELIEVABLE, CRYSTAL CLEAR SOUND. JUST BY REPLACING YOUR BMW'S SPEAKERS. We took your factory BMW speakers and re-engineered our upgrade for one thing ...www.bavsound.comAlles andere ist halt mehr oder minder auch mit rausreissen des h&k verbunden, da kannst dir aber zusammenstellen was du willst
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Dann auf die Bühne, alles sauber machen und den Wagen mit etwas Drehzahl laufen lassen. Einer sitzt im Auto und „gibt Gas“ und ein anderer schau von unten wo es herkommt.
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Ich habe geschrieben....insbesondere wenn er warm ist hat er die Probleme.
Aber du hast insofern Recht, dass offensichtlich ein Bauteil spinnt wenn es auf Temperatur reagiert
Oh, das hab ich falsch gelesen. Sorry
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Kompression?
Wie geschrieben, läuft der Motor auf allen Zylindern und hat volle Leistung.
Einen mechanischen Schaden...Kolbenringe..undichtes Ventil ZKD ist demnach ausgeschlossen.
Deiner Beschreibung nach, tritt das Problem auf wenn er Kalt ist.
Vielleicht ein Haarriss der sich „schließt“ bei Erwärmung?!?
War nur ne Vermutung?
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Ich würde mal Kompression messen (lassen).
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Gibt es hier jemanden aus dem Raum München und Umgebung der mir beim codieren/Fehler löschen helfen könnte (siehe mein Beitrag für mehr Infos).
Vielleicht kann dir der gute Tourer helfen
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Original gibt's das Ventil auch nur mit Schlauch dran, soweit ich das im Kopf habe.
Korrekt, OEM kommt das Ventil mit Schlauch
