Ist halt ein Designfehler der Ölabstreifringe.
Ich behaupte, der Designfehler kommt erst zum Tragen wenn man die Longlife-Intervalle fährt. Wenn ein M54 von Anfang vernünftiges Öl auf einem max 15tkm Intervall fährt, hat der auch nach 200tkm nahezu keinen Ölverbrauch
Wenn du beim SMG deine Myrte-Holzleisten los werden willst, würde ich sie dir abnehmen (wenn Du ihn nehmen solltest natürlich^^)
Ich hab nur überflogen und finde Nummer 2 am interessantesten.
Der wirkt irgendwie harmonisch und sieht dem Alter entsprechend gut gepflegt aus.
Nummer 3 ist mir zu teuer, Nummer 1 ist halt in Silber mit den Serien-17er Alus doch recht schlicht von außen, das muss man mögen.
Von den Kabeln geht es, aber mindestens die Impedanz der LS passt es nicht.
Ich würde es lassen.
Edit: Wenn du bereit bist Geld auszugeben, Google Bavsound. Ist das einzige P&P Soundsystem für das HiFi und H&K
Musst halt Kabelziehen zu den LS.
Schickes Ding!
Warst mit dem Umbau schon mal auf dem Prüfstand was er jetzt hat?
Und ich denke, nochmal beflügeln würde es eine Automatik-SW von Leinad78 
Immer im warmen Zustand.
Ja passt P&P. Hab ich ja bei meinen RHD Sitzen auch gemacht. Nur das Bedienteil passt vom RHD natürlich nicht.
Man braucht aber in jedem Fall auch Memory-Motoren und Sitzkabelbaum. Die normalen Motoren sind zwei-Adrig angesteuert, die Memory-Motoren drei Adrig.
Edit: Hatte ich bei meinen RHD-M3 Sitzen in der Diva auch nachgerüstet. Und obwohl das K-Bus Kabel da auch ab Werk lag, hatte das trotzdem nicht funktioniert. Hab das aber nie gelöst da ich die Diva eh immer als Einziger gefahren bin.
Ich hoffe auch mal das es nur Kurzstrecke war, bin seit Kauf leider auch nur max. 15km am Stück gefahren.
Aber Kühlsystem werde ich dann auch mal entlüften und hoffen das nichts am ende fehlt.
Danke für die ganzen Antworten!
Fährst du noch das Diesel-Öl? Ich hab die Erfahrung vor Jahren im Winter machen müssen, dass mein M54 bei Kurzstrecke mit dem damaligen 5w30 kurz nach Kauf auch sehr zu Schmodder am Deckel geneigt.
