https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=768993
Ich hab ja schon öfter kundgetan das ich Schnitzer Felgen mag.
Aktuell liebäugel ich mit einem Satz Typ IV in 8,5x18ET43 für mein Cabby.
Versteh ich das verlinkte Gutachten richtig, das ich die rundum mit 235/40 fahren darf, aber vorn die 7mm Distanzscheiben von Schnitzer brauche (Seit 22)?
Da dein letzter Ölwechsel ja noch nicht so lange her ist ( und da hoffentlich deine Magnete sauber gemacht wurden) und dein Getriebe ja auch noch „überholt“ wurde, kannst mal stark von nem sterbenden Wandler ausgehen….
Alles anzeigenWieder paar Neuerungen.
Blinkergläser erneuert06C7E22F-FFEB-4B54-9015-27722B08F922.jpegEFA9918A-53C0-4F0F-A46E-28864258169D.jpeg
Endlich den Schaltknauf rausgeschmissen.
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Dann gabs noch schöne Felgen
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Bin jetzt soweit zufrieden.Es kommen nur noch LED Rückleuchten vom Facelift rein.
Felgen gefallen mir gut. Sind das UA3 „Le Man“?
Was hast bezahlt und wo gekauft? Gern auch per PN.
das Problem mit dem Ölverbrauch ist hier seltener bei den 20 und 2,5l Modellen anzutreffen.
beim 3,0l ist eher der Fall ....
Dem muss ich ein Stück weit wieder sprechen. Mein B22 wie auch mein B25 waren am Anfang bei 1000km/l Öl. Mit einigen Aufwand (M54 typische Dinge halt) umölen und verkürzte Intervalle konnte ich das zwar deutlich reduzieren (ca 6000km/l Öl), aber verbraucht haben die auch.
Bei meinem B30 muss ich diese Saison erstmal schauen wo ich lande.
Alter, das Ding will ich nicht polieren???
Nicht mehr lieferbar?
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Falls du Automatik fährst würde ich schauen ob sich was am Schaltverhalten ändert. Bei mir kam letztes Jahr der Fehler das er im 3 Gang wie im Sportmodus gedreht hat. Nach dem ich die Adaptionswerte gelöscht habe mit den neuen Rädern die adaptionsfahrt gemacht habe ging es wieder.
Völliger Unsinn.
Was wird das jetzt? Posts sammeln und demnächst Werbelinks posten?
Ich fahre auch einen 320i und habe mir so einen Sportfluftfilter eingebaut 1 Luftfilter K&N der funktioniert sehr gut und ich fahre den seit einem Jahr keine Probleme. Kann in die Original Box rein macht auch schöne Geräusche ab 3000 Umdrehungen.
Nur das die Drecksdinger mit Öl benetzt sind was die auf Dauer den LMM zerstört…
Speziell 330 gibt es ja gar nicht als "nakt" denn er hatte ja schon reichlich Ausstattung serienmäßig. (zumindest laut meiner Preisliste von 2003(mein Baujahr, ich wollte auch mal wissen, was der vorbesitzer ausgegeben hat))
Da wundere ich mich schon manchmal, dass es ab und an mal nen 330 ohne xenon gibt...haben die das extra abgewählt? ?
Einer schwörte mal dass es kein Umbau wäre, das Auto war aber von Ende 2002, kein 6gang und auf der heck Klappe klebte 318i... Und eben kein xenon... Und auch keine silbernen Scheinwerfer Inlays.
Xenon war nie Serie beim E46…
Ist der M47D20(VP44) 100kW 136 PS im Falle eines Steuerzeitenproblems / Kettenüberspringen ein Freiläufer?
Kette ist eher sehr ungewöhnlich beim Diesel (und bei den R6-Benzinern). Das ist eher ein Problem der N4x.
Sicher das nicht einfach deine VP44 gestorben ist?
Aus deinem Fred lässt sich eher kaum herauslesen was tatsächlich Phase ist, nur das er halt nicht läuft. FS Einträge etc. fehlen komplett.
Oder hast du vielleicht ein Problem mit der Automatik? Ist da das Zahnrad angegangen?
Den Rest sollten wir in deinem Fred vielleicht besprechen, anstatt „Schnelle Frage…“…
