Auch wenn das neue weniger Kilometer auf der Uhr hat ? Bei meinem funktioniert nämlich so einiges nicht, kein Service Reset, kein umschalten des BC per Tastendruck, obwohl die Kabel okay sind , paar smd's scheinen tot zu sein
Völlig egal ob mehr oder weniger runter.
Es muss in den „Werkszustand“ gebracht werden als wenn ein neues kaufst.
Sonst gibt es den Punkt. Ist einfach so.
Wenn ich mir ein neues Kombiinstrument kaufe( gebraucht) nimmt das dann automatisch den Kilometerstand an ? Und er scheint dann der rote besagte Punkt? Meins scheint defekt zu sein .
Muss vorher „genullt“ werden. Dani kann dir da problemlos helfen.
Hast du ne Gas-Anlage verbaut?
Beim Coupé (M52TÜB28) habe ich nach dem Kaltstart ein mahlendes Geräusch von einem sich drehenden Teil, das nach ein paar Umdrehungen wieder verschwindet. In Kurven, egal ob rechts oder links, höre ich ein "muhendes" Geräusch für die gesamte Dauer des Lenkvorgangs. Könnte das eine sterbende Servopumpe sein?
Gut möglich. Mal ausprobiert ob du ein ähnliches Geräusch beim im Stand lenken produzieren kannst?
Er bzw. seine Karre ist mir ziemlich egal.
Mir geht es schlicht und ergreifend darum, das der nächste „Googler“ den Quatsch erkennt.
Also mein ehemaliger B22 ist genauso schnell warm geworden wie mein ehemaliger B25 und auch jetzt mein B30.
Okay, beim B30 fehlt mir die Wintererfahrung da Cabriolet und übern Winter eingemottet.
Aber ein B22 heizt den Innenraum genau so gut auf wie ein B30.
Die Problematik die du erwähnst mit Öl, Fahrprofil und Außentemperatur, ist genau die gleiche die ich meine mit der einfrierenden KGE (#Kondens). Das ist bei allen M54 gleich, denn für KGE ist (Ölabscheider samt Schläuche) ist in jedem M54 identisch und die ist nicht beheizt (im E46).
Wenn dein Innenraum nicht warm wird, wird die Zusatzpumpe nur die Symptome lindern, vielleicht sogar „weg“ machen, das Problem ist das gleiche. Der Heizkreislauf deiner Karre ist nicht iO.
Ging mir darum das mir die Reifenkombination komisch vorkam, 225 45er wären noch im Keller gelegen. Aber da bleibt nichts anderes übrig Eintragungsfrei muss ich wohl die 235 35 18 hinten und 225 40 18 vorne montieren
Ne, hinten bitte 255/35/18. Sonst ist es nicht ab Werk freigegeben.
Glaube Standardmäßig hab ich hinten 255 35 18 drauf, was allerdings zu groß auf der Felge wirkt...
Das ist die Standardbereifung 18“ für die OEM Felgen HA ja.
Da kommst nur von weg mit Einzelabnahme.
Dein Plan mit nem 225/45 auf der Felge, ich kann mir nicht vorstellen das dir das jemand einträgt.
Bevor ich das Experimente versuche, würde ich mir zwei VA Felgen besorgen und wie vorne auch hinten aufziehen und eintragen lassen. Musst halt ggf. nur eine Traglastbescheinigung haben, das die Felge die HA-Last auch ab kann. Impact-Test entfällt, da die Felge ja mit dem Reifen 225/40/18 geprüft ist.
Darf ich ohne großartige Einzelabnahme mit 225 45 18 auf Styling 72 rumgurken? Fahrzeug 330xD Touring
Nur vorn, hinten nur mit Einzelabnahme.
Auf 8,5x18ET50 sehr unwahrscheinlich, einfacher wäre ist zwei weitere 8x18ET47 mir 225/40 auf der HA einzutragen.
Das war wohl ein SCT.
