Beiträge von Adi

    So, kleiner Zwischenstand. Den neuen NWS-Einlass hab ich drin.

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    War ganz schön lange her das ich mal ein Gewinde geschnitten habe. Die ganze Aktion hatte allerdings nicht den erhofften Effekt, der neue Sensor scheint direkt defekt sein. Sau schlechtes Startverhalten, wenig Leistung, Automatik will nicht so richtig gut schalten, kommt sofort nachdem löschen direkt wieder in FS. Naja, nachher nochmal ausbauen und morgen reklamieren.


    Da ich das Ölfiltergehäuse ausbauen musste , gab es die ÖFGD gleich mit neu. Die alte war erwartungsgemäß steinhart und nicht mehr dicht. Kann man auf dem Foto ganz gut erkennen.

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    Alles schön voll mit Öl gewesen. Ist echt verwunderlich was mal alles so verdrängt mit der Zeit. Ich hatte echt vergessen das die Servopumpe am Ölfiltergehäuse hängt und welcher Spaß es sein kann, die Lima wieder in die richtige Position zu bringen^^
    Zwischfndurch hab ich noch den Windlauf getauscht, der alte hatte so gar keine Eigenschaften mehr außer halt da zu hängen^^


    Schlussendlich hab ich die letzten Teile Chrom vom Plastidip entfernt, neue Nabenabdeckung und BMW Ventilkappen montiert.

    Und so steht mein Cabby nun da.


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    Abgesehen vom blöden Sensor will ich dieses Jahr noch an die AGA bei und dann hoffentlich noch bisschen fahren bis Ende des Monats.

    Edit:

    Ach ja, ein weiteres Wehwehchce gibt es noch, eine Verdeckklappe rechts verriegelt nicht mehr richtig. Google sagt das wahrscheinlich der Seilzug ausgehängt ist. Muss ich mal schauen wie ich da ran komme.

    Also ich bin ja auch jemand der wenig angetan von VAG.

    Aber besagte Probleme hast du so ziemlich allen Hersteller seit bummelig 10 Jahren wegen diesen Drecks LL-Intervallen von 25tkm und mehr mit entsprechenden Ölen.

    Ich hatte ja zwei Monate den F30 320d, echt tolles Auto. Aber gebraucht würde ich den nie kaufen. Als ich den mit knapp 93tkm zur Leasingfirma zurück geben habe, hatte der zwei Ölwechsel bekommen und gem. Bordcomputer hatte der noch über 15tkm bis zum nächsten Ölwechsel.

    Da seit gefühlt seit Jahren 90% der Neuwagen Leasingwagen sind, die stumpf nach Herstellervorgaben gewartet werden, davon werden vielleicht 5% Laufleistungen von über 200tkm erreichen ohne exorbitant teure Reparaturen wo die Einzelteile schon Stückpreise vier Stellig haben…

    Kann mir mal jemand ein Foto vom Massekabel der Batterie im Kofferraum bei seine Cabby zukommen lassen?

    Meins sind bisschen hingepfuscht aus, normalerweise kenn ich die Anschlüsse mit ner 10er Mutter oben. Bei ist eine 12er Mutter seitlich und man kommt kaum dran. Hab leider vergessen ein Foto zu machen.