Mission OEM geht weiter.
CA25F6FB-A1CF-4AF1-B140-F1DE318DB5CB.jpeg
3 Stunden hab ich gebraucht um das Alcantara samt Kleber runter zu kriegen. Trotz 20 min backen bei 100Grad.
Ich find es gar nicht so scheisse.
Mission OEM geht weiter.
CA25F6FB-A1CF-4AF1-B140-F1DE318DB5CB.jpeg
3 Stunden hab ich gebraucht um das Alcantara samt Kleber runter zu kriegen. Trotz 20 min backen bei 100Grad.
Ich find es gar nicht so scheisse.
Alter wie mies…
Danke!
Ja muss man mal gucken wie man das organisiert bekommt. Hier sind noch drei weitere User aus LG und Umland(allerdings wenig aktiv) mit Cabrios.
Individual ging grundsätzlich erstmal alles. Beim M war die Farbe ziemlich sicher gelistet.
Ne, damit kann ich nicht dienen^^
So billig wie der Kühlerfrostschutz bei BMW direkt ist lohnt sich G48 oder anderes billiges Zeug doch garnicht
Bei meinem Freundlichen Zahl ich 13€ für ne Pulle. Und das geb ich für stinknormales G11/G48 nicht aus…
Die M5x Motoren haben alle silikathaltiges Kühlmittel. Diese „verbraucht“ sich und sollte alle vier Jahre gewechselt werden.
Eigentlich sollte das originale Kühlerfrostschutzmittel blau sein, also das G48, das grüne Mittel ist wohl eher ein HT-12, oder?
Das AG13 gibt es auch in blau (kein Witz).
Entspricht einem G11/G48. Hab ich in der Diva und im 5er benutzt. Kommt auch wieder ins Cabby. Bei meinen Autos blieb das Mittel eh nie vier Jahre drin, irgendwo musste ich immer bei^^
Um die verkaufen zu können, reichen meine Dip Fähigkeiten nicht aus^^
aber so ne Dose kostet ~20€ und gebrauchte Nieren gibt’s massig. Leg los Peter, ist deine Idee^^
Also ich benutz immer das billige Mannol AG13 Grün^^