Ich durfte das 8HP ja im F30 320d zwei Monate lang genießen. Dieses Getriebe mit der Abstimmung von BMW (war die normale Variante, nicht die Sportautomatik), ist allererste Sahne und ich hab beim Umstieg auf das 7-Gang DSG richtig gekotzt.
Allerdings kann ich mir nen Z4 als M40i auch extrem gut handgerissen vorstellen.
Hm, die wirst nicht mehr ohne Impact-Test eingetragen kriegen.
Wie wär es mit einer Reifengröße die im Gutachten steht?
8x18 ET 30 wird vorn nur passen wenn du die Kotflügel bearbeitest (völlig unabhängig von deinem Gewinde-FW).
Korrosionen an den Achsträgern ist irgendwo normal.
Wenn der Prüfer das auf den Bericht schreibt, ist er entweder ein Pedant oder es ist schon so weit fortgeschritten das in absehbarer Zeit es ernst wird.
Vorne ist RELATIV einfach einfach zu tauschen mit ner Bühne und einer Motorbrücke. HA ist schon größerer Aufriss.
Ja natürlich, meist ist der Preis mit Anbauteilen ja doch aber deutlich höher.
Edit:
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Oder man findet so ein Angebot^^
Dann würde ich trotzdem nur nen Rumpfmotor tauschen, ist nicht so der Akt beim E46.
Für die Befestigung ist egal. Du musst dann ggf. halt auch mindestens den Zündkabelbaum mit wechseln.
Ob ALLE Anbauteile identisch sind, kann ich dir nicht sagen. ASB, DK, DiSa sind identisch. Bei der Servo sieht’s schon wieder aus, und und und.
Warum willst du denn alle Anbauteile mit wechseln? Ist dir der Karren vorne abgebrannt?
Welche Zündspulen sind denn beim Facelift empfehlenswert (gesteckte Version)?
Ich hab die Bosch für 6€ gefunden, das erscheint mir aber wirklich viel zu günstig! Kenne ich eher um die 20€!
https://www.motointegrator.de/…spule-bosch-0-221-504-464
ich wollte gerade 6 Stück bestellen, leider nicht mehr lieferbar.
Bei Zündung setze ich persönlich eigentlich immer auf NGK oder Beru.
Alter, wo wohnt ihr denn das es niemanden interessiert wenn jemand auf einem Furmenparkplatz ein Auto aufbockt und nen Krümmer ausbaut?
Ich weiß nicht wie es beim N42 ist, aber wenn die Platzverhältnisse nur ähnlich eng sind wie beim M54, kriegst die ja auch nicht mal eben ausgebaut.
Ausschneiden würde gehen, aber das ja auch nicht mal eben gemacht.
Du solltest noch drauf achten welcher Ventildeckel verbaut ist, da ~2002 von geschraubten auf gesteckte Zündspulen umgestellt wurde.
Bis auf diesen Unterschied kannst du eigentlich jeden M54B22 verwenden, wenn er nicht aus einem E46 stammt musst nur die Ölwanne umbauen von deinem (wenn die noch intakt sein sollte je nach Schaden).
Edit: wobei Du natürlich auch ggf. deinen Ventildeckel ggf. umbauen kannst.
