Beiträge von Adi

  • Neues Radio

    Klugscheiss Modus an:

    Das sind keine 2Din-Radios. Die würden dann gar nicht passen ohne Anpssung der Lüftkanäle hinter dem Radioschacht.

    Nein Knüppel war damals tatsächlich ein DIN-Radio mit entsprechendem Monitor vorn dran.

    Klugscheiss Modus aus.

  • 316i mit 120tkm 2003 Baujahr restauration ?

    Meine Meinung, wenn es nur um die Zuverlässigkeit geht:

    Anstatt beide Achsen und Antriebsstrang zu erneuern, solltest du beim N4x das Geld lieber in den Motor stecken^^ (Kette, Excenterwelle, bla…)

    Das E46 Fahrwerk kann man gut Zug um Zug erneuern bei der Laufleistung. Natürlich haben alle Teile schon einige Jahre auf dem Buckel, aber das fällt eher beim Fahren ins Gewicht als bei der Zuverlässigkeit.

    Bei meiner Schleuder war bei Kauf (~170tkm auf der Uhr) das Fahrwerk noch relativ okay.

  • Neues Radio

    Zitat von Stingray

    Bei Navi Prof. sitzt das Radiomodul hinten im Kofferraum :) Das Teil vorne ist quasi nur ein Display und Bedienteil.

    Die gesamte Technik ist hinten. (Sprich Navirechner, Radiomodul und ggf. Audio Verstärker)



    Bin nun von Navi Prof ausgegangen weil sonst gar kein Radiomodul vorhanden wäre - aber ist natürlich im Bereich das möglichen das er das Radio Prof meinte und nicht Navi stimmt ^^

    Ach stimmt, hast ja recht. Also eigentlich hast du recht…:D

    Zitat von mnemonic

    Danke euch erst einmal für die für mich wichtigen Infos

    Hast du nun ein Radio Prof oder Navi Prof?

  • Automatikgetriebe-Software Änderung / Update *Erfahrungsberichte*

    Kann ich echt nicht nachvollziehen. Als ich mir Anfang 2016 die SW habe aufspielen lassen habe ich im Sauerland gelebt, da gehts nur auch deutlich Berg auf und ab.

    Meine Diva fuhr sich schlagartig in jeder Lebenslage besser und fühlte sich 10 Jahre jünger an…

    Den S-Modus habe ich überhaupt nicht vermisst, da ich das Schaltverhalten des Automaten (für meinen Geschmack) perfekt über das Gaspedal beeinflussen.

  • Ölpeilstab abgebrochen

    Wenn da noch der halbe Ölstab drin steckt, dann tut er das im Führungsrohr, DANN ist das halb so wild. Das Rohr ist auch relativ schnell ausgebaut, Stab raus Fummeln oder durch den neuen Stab rausdrücken.

    Anmerkung:

    Wenn er jetzt weiter fährt, den abgebrochenen Ölstab wieder rein stecken. Sonst zieht er über das Rohr nebenluft und die MKL wird wahrscheinlich angehen (normal, da der Unterdruck im Kurbelgehäuse nicht mehr stimmt und das Gemisch nicht mehr nachgeregelt werden kann.)

    Nichtsdestotrotz, nur so viel fahren wie irgendnötig falls doch was vom Stab im Öl rumschwirt.