Beiträge von Adi

Jammern tue ich grundsätzlich immer und aus leidenschaft^^
Ja mal schauen, solange mir das Getriebe in den nächsten zwei Jahren und der Motor nie die Grätsche macht, bin ich da zuversichtlich…

Ich bin zuversichtlich, aber eigentlich war ich das immer

Eine gescheite Werkstatt sollte das eigentlich relativ deutlich schneller hinbekommen…

Das ging bei mir nur aus zwei Gründen so fix:

1. innerhalb des Forums, ergo Historie damit hinreichend bekannt.

2. ich hab nen relativ niedrigen Preis angesetzt, da kein TÜV und ich auch keinen Aufwand mehr reinstecken wollte. TÜV sollte aber eigentlich kein Hinderniss sein, außer die blöde Handbremse^^

Cabby sieht schon ganz gut aus, hat schon ne kleine Anzahlung geleistet, damit er mir nicht weggekauft wird. 14.8. wird besichtigt und wenn er die Aussagen auch bestätigt, nimm ich ihn gleich mit.

Alles klar, danke euch!

Die SA251 RPA ist doch das passive System ohne RDKS-Sensoren, oder?

Man das war ein Akt. Mit der Tieferlegung war der gar nicht so einfach auf den Trailer zu kriegen. Mussten ganz schön tricksen

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Nach fast 1,5 Stunden hatten wir die Diva dann auf dem Trailer.

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Bye Bye Diva, ab jetzt darfst jemand anderes den letzten Nerv kosten.

Zitat von BMW-E46-E92

Cabrio hat hinten kürzere Armlehnen als das QP, die Leiste um den Schalthebel ist auch anders.

alles klar, danke

Wie war das nochmal, Interieurleisten Limo=Touring und Cabby=QP, oder?

Edit: Gilt Cabby=QP auch bei den Armlehnen?

Die komplette HA neu lagern ist schon gutes Stück Arbeit. Mit guter Vorbereitung und Bühne ist man trotzdem locker 8-10 Stunden dabei. Das ist ein Aufwand den man auch betreiben wollen muss, kaputte Handbremsseile sind dafür keine Begründung….