Coupé Sitze passen auch rein (kannst z.B. auch M3 Sitze verbauen).
Die wären dann eben unnötigerweise umklappbar.
Wichtig: Rechtslenker Sitze passen zwar, die Sitzschienen sind aber leicht anders. Man sitzt dann etwas versetzt und z.B. am Gurt ist es sehr eng.
Auch Memory und co ist dann eben auf der falschen Seite.
Ist aber nicht Plug&Play, da musst noch was für den Gurt „bauen“ 😅
Limo=Touring bei den vorderen Sitzen.
Somit Plug&Play
Boah bin ich froh das ich den nach dem Kauf des Cabbys sofort gemacht habe…
Ich bevorzuge ja die Absaug-Methode. Ist echt angenehm und bisher hab ich bei allen mehr raus bekommen als der Ölwechsel vorsieht.
Beim Passat ist nur scheisse, dass ich von oben nicht an den Filter komme…IMG_5088.jpg
Macht den Ölwechsel zuhause echt entspannt 
Kalt ist gar nicht so schlimm wie immer alle behaupten, zumindest wenn man bisschen mit Sinn und Verstand unterwegs ist.
Problematisch wird es bei Schnee^^
Aber hier soll es ja nicht um Reifen gehen
wenn es unbedingt ein BMW sein soll dann halt LS swap.
Du musst aus deine US-Denke raus kommen, ein LS Swap ist in D alles andere als „günstig“
Moin Bloodpack!
Wie sind dein Feedback jetzt nach einem 3/4 Jahr aus?
Ich werde mir sehr wahrscheinlich diese Woche auch einen eDrive40 als Firmenwagen bestellen.
Nutzt Du BMW Charging? Wenn ja, wie gut funktioniert die Routenführung mit den hinterlegten prefärierten Lade-Anbietern?
Wie empfindlich ist das Cognac im Innenraum? Ist ja kein Leder.
Nachtrag:
Lohnt sich das optionale (aufpreispflichtige) Ionity-Abo bei BMW Charging?
Ein E-Auto kaufen ist die Lösung, da gibt es nichts mehr zum selber reparieren 😜
Macht da nicht so einen Aufriss von.
Stecker markieren von den 6 Injektoren und ganz oben vom Drucksensor.
Das Rail leicht hoch drücken um die Abdeckung Zündung abzunehmen und dann wie immer die Zündkerzen wechseln.
Ne hab ich keine Fotos mehr von. Sah aber scheisse aus und hat natürlich bei einer ET34 Felge sehr geschliffen
