Da es hier keine Möglichkeit gibt, dir privat zu schreiben, habe ich dir eine E-Mail mit Infos usw geschickt hoffe, dass die E-Mail-Adresse noch aktuell ist.
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Beiträge von Adi
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Ich hätte gern einen Beifall-Button💪
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Ist das noch notwendig und geht das mit der Software mit vier Buchstaben? Dann könnte ich das ggf. bei nächster Gelegenheit einmal machen wenn nicht mehr soviel rostförderndes Salz auf den Straßen rumlümmelt.
Wollte eigentlich die Alpina Software für meinen 325iAT organisieren, bin mir jetzt aber unschlüssig ob genug Drehmoment vorhan
den ist. Doch die vom Z4, die von Dir (Leinad)...blicke auch mittlerweile nicht mehr durch wie der Verschleiß entsteht, den ich hauptsächlich reduzieren will damit.
Ständiges rühren in Wandler (hohe Öltemperatur) und schleifende Wük (Abrieb im Öl)...
In der Diva (325iA Limo) fuhr sich die Alpina-SW bei gemachter Vanos hervorragend.
Passte dort viel besser als jetzt im 330CiA, da hab ich allerdings auch immer noch nicht die Vanos gemacht^^
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Mel Weisst du was die Diva inzwischen runter hat und wurden inzwischen die QL oder Hydros nochmal gewechselt?
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Erfahrungsgemäß gehen die Lemförder Hydros schnell(er) drauf, wenn die QL schon langsam erste Ausfallerscheinungen haben.
Als ich das letzte mal Hydros+QL gleichzeitig gemacht habe, haben die Hydros Problemlos lange gehalten.
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Ja natürlich, auch das ist ein Turbo-Motor. Und Diesel erst recht.
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Weil der Sauger im Leerlauf einfach nicht die Kraft hat. Dein Leon als 2.0TSI hat unten rum einfach deutlich mehr Drehmoment.
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Geht das Datenkabel für den CD-Wechsler vorne durch die Mittelarmlehne nach hinten oder seitlich durch die Einstiegsleisten? Vorbesitzer hatte ein Bluetooth Modul verbaut und ich finde das Kabel für den CD Wechsler hinterm Radio nicht mehr
Bist du denn sicher, dass er ab Werk überhaupt auch einen CD-Wechsler hatte?
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Der Seat ist ein Turbo-Benziner/Diesel mit DSG?
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Der BC Knopf hat damit ja nichts zu tun, war ja sogar eine SA.
Den Tachotest macht man am KI selber.
