Beiträge von Adi

Check.
Dann such ich mir mal nen passenden LMM zum probieren.

Mh, das ja mal ein relativ einfacher Ansatz.

Vielleicht noch interessant, in den letzten 6 Wochen hab ich den Wagen gerade 1000km bewegt.

So, hier gibt es mal wieder was zu berichten.

Gestern gab es nen Olwechsel und das war auch gut so, die Plöre war schon schwarz wie bei nem Diesel.
Ich stell jetzt tatsächlich wie viele andere hier, auch auf nen verkürzten fest Intervall um. Zumal ich auch nicht mehr so viel fahre.
Hab dann auch endlich mal den Igel getauscht. Gute Stunde und ne zerschnitte Hand später war das auch endlich geschafft. Hinterher noch die Klimaanlage desinfiziert und gewartet, jetzt schockt mich kein Hochsommer mehr^^
Und Sommerreifen kamen wieder drauf.
Musste vorher noch die Folie von den zwei Felgen runter kriegen, gott ist das ein Akt....

Heute dann das fantastische Wetter genutzt und den Wagen von Hand gewaschen. Aufm Hof. Sehr geile Sache. Mein Vermieter wohnt ja unter mir, hab ihn natürlich gefragt, er macht das selber immer. Jetzt gibts also nur noch Handwäsche.

Wird auch Zeit, dass ich wieder an den Lack ran gehe. Hab schon wieder endlos viele Swirls.

Aber ich hab mir schon wieder paar Baustellen eingehandelt.
Seit ein paar Tagen hat meine Mittelkonsole in Kurven immer wieder gequitscht.
Also auseinander genommen um zu gucken.
Dabei das hintere Fach kaputt gemacht und krieg es auch nicht mehr ganz rein. Aber seht selber

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Naja gut, steht ja so oder so schon seitdem ich den Wagen besitze auf meiner TO-DO-Liste.

Dann heute ne Ausfahrt gemacht hier auf meinen Landstrassen.
Jetzt mit der Sommerreifen macht Kurvenjagd wieder richtig laune^^
Eigentlich bin ich ja nicht so begeistert von dem Conti SP5, ist auf Langstrecke einfach zu Laut. Aber da ich zwei fast nagelneue (ü 7mm, DOT 20/16) für zusammen 90? geschossen hab und meine Rainsport 2 auf der VA DOT 09 waren, fahr ich den jetzt rundum. Aber das Ding klebt pervers auf der Strasse, das muss ich Conti lassen.

Zurück fuhr ich über die Autobahn. Wollte mal wieder richtig kappelle machen, aber nö....
210 nach GPS ende.
Das sind schmatzige 30 Km/h weniger wie letztes Jahr.
Klar, das letzte drei viertel Jahr hab ich den sehr entspannt bewegt, man kennt das ja, das neu gekaufte Gebrsuchtwagen oft ihre Höchstgeschwindigkeit nicht erreichen, gerne wenn die Vorbesitzer Rentner waren und man das Ding mal richtig treten muss (wie sagt man so schön, Freibrennen^^)
Aber doch nicht nach nem dreiviertel Jahr ?
Jemand ne Idee? FS ist natürlich leer, Adaptionen sind auch schick.
Wo fang ich jetzt an zu suchen um 30 km/h Endgeschwindigkeit zu finden?
Bin da ja empfänglich für Tipps....

Aber zu guter letzt hab ich ein paar Bilder zum Saisonauftakt

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Also erstmal prinzipiell, Fehlerspeicher mit was ordentlichen auslesen.
wo kommst du her? Gibt ne menge User die das mit entsprechend guter Software(I**A) gegen schmales tun.
Gibt auch ne Liste mit den Usern.

Ansonsten besteht hier vieles an möglichkeiten.
Möglich das dein Auto kurze Zündaussetzer kriegt, da zu wenig sprit kommt, ergo Tankentlüftung möglich und der DK-Stellungsfehler ist ein Folgefehler.

Deswegen mal mit was gescheitem Auslesen. BMW-Software ist da deutlich genauer.

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Alter du hast den mega Knall.
330d alltag, den 330iK als Sommerfahrzeug und jetzt noch ne Emma!
Sau cool Tobi, viel Spaß damit. Bei dir ist er ja in guten Händen

Edit: Ha, sogar erster

Zitat von Acki523

Wieso hast du die überhaupt gekauft?

Nur bares ist wahres. Ich hab einmal den Fehler gemacht zu finanzieren im Jugendlichen Leichtsinn. Nie wieder!

Jo, das ist definitiv falschluft. Bei abgestecktem LMM kompensiert er das halt besser(aber nicht gut!), da er mit voreingestellten Ersatzwerten läuft.

In dem Bereich gibt es jetzt mehrere Möglichkeiten.
Klassiker da wäre die KGE mit samt ihren Schläuchen. Möglich das auch die Dichtung der DK nicht mehr dicht ist, bzw. die DK selber sich gelöst hat und dort Falschluft zieht.
Gleiches mit dem lösen geht auch mit dem LLR.
Und dann vielleicht noch die Dichtung der ASB, bzw. auch die ASB selber. Alles möglich. Alles abbauen und suchen.

Zitat

Im Gutachten steht beim E46 eindeutig für alle Reifengrößen schon K2B, K41 und K44, Anpassungen der Radhäuser durch ausstellen und abdecken.
Leider keine Lösung ohne Bördeln.

Naja Rene, das ist so leider nicht ganz richtig.
Bei meinen 8x18 ET34 steht auch drin das das durch aufweiten sicherzustellen ist.
Und das passt definitiv ohne Arbeiten.
Das steht pauschal in jedem Gutachten zu Felgen wenn die keine ABE haben.
Denn nur damit kann der Hersteller sich absichern, dass er niemals in irgendwelche Gewährleistungspflichten kommt.

Aber an den TE:
Auch eine 8,5x19 ET35 mit 255/30/19 wird wenn dann nur mit Bördeln passen.
Oder halt nen 225/35/19 drauf ziehen.

Zitat

Pleuelabriss Volltreffer!

wie würdet ihr die BBS Felgen einschätzen vom Wert bei ordentlichem Zustand?

Heilige Axt. Das krass.

Hängt davon ab welche es sind. Größe, Breite, Reifen,...

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