Bei mir sind alle 4 neu. Nachkat war eine defekt (Heizung), da hab ich beide getauscht.
Nachdem ich die VorKat getauscht hatte, war mein Leerlaufabgleich besser.
Beiträge von Adi
-
-
Also da ich LPG fahre (und der TE auch nach seinem Nick), halte ich ein tauschen nach Intervall für sinnvoll. Wobei es da nicht auf 10t km ankommt.
Die Gemischadaption auf LPG ist doch etwas sensibler.
Aber nur sinnvoll, kein muss. -
Alles anzeigen
Siehe Liste von ADI.
18" gab es nur für den 5er und 7er, was nicht nur extrem geringe ET zur Folge hat, sondern du benötigst auch nen Zentrierring, wiel die Nabe beim 5er und 7er größer ist.
Hatte mal so einen Satz sehr günstig gekauft, aber zu spät die ET gesehen. Alles was kleiner als ET 43/47 ist, passt eh nicht ohne Karosseriearbeiten aufn Standard E46.
Außerdem leiden gerade die Verbundräder oft an unterwandertem Klarlack, was leider mehr als ungewöhnlich war, jedoch BMW nur teilweise auf Kulanz richten lies. Viele Felgenhersteller haben damit Probleme bei Verbundrädern.
In zwei Kleinigkeiten muss ich dir widersprechen Rene.
1. Zentrierringe: Der E38 hat wie jeder andere BMW aus der Zeit die 72,6 Radnabe. Nur der E39 macht da mit der 74,1 die Außnahme.
2. Kleiner ET43/47 geht wohl ohne Probleme. Bei 8j bis ET35 bei jedem E46. -
Ich komme aus dem Landkreis Donau-Ries in Bayern
Das ist da Donauwörth die Ecke ne?
-
Ach Leute macht es nicht so kompliziert.
Die normale 42 gibt es nur in 7x16 et47 Punkt.
Dann gibt es noch die Styling 42 Verbundrad 2 in den Größen der angehängten Tabelle. Aber ja, die Verbundrad 2 ist schwer im guten Zustand zu bekommen und in 18 Zoll so oder so nur mit Karosseriearbeiten möglich. -
cw Wert ist eher ein Schätzwert,Gesendet von iPhone mit Tapatalk
CW-Wert E46 VFL-Limo angeblich 0,27
-
Wie Adi schon sagt das kann sowas jedem Motor (nicht nur BMW) passieren. Also ich würde hier nicht den N4X Motor schlecht reden
VW hat da auch massive Probleme damit.Andere Motoren kann ich nicht beurteilen. Aber auch wenn ich ne ziemlich große Abneigung gegen die N42/N46 hab, dieser Schaden hat damit "leider" nichts zu tun.
An den TE: weißt schon was mit der Karre passieren soll?
Ersatzmotor würd ich mir überlegen, man weiß nicht wie der damit umgegangen ist. Und dafür ist der mMn. zu anfällig. -
Leute, gestern ist der Ernstfall eingetreten...
KGE gefroren -> Zylinder voller Öl -> Motorschaden
Oh krass. Das ist natürlich bitter. Aber eingefrorene KGE kann bei jedem E46-Motor passieren.
-
Ich wollte nur kontrollieren ob du auch ganz bei der Sache bist
Peter
Immer. Außer ich bin betrunken
-
kann das sein, dass bei
Längslenker Vorne: 33326770786 Menge 2 27191
die falsche LemförderArtnr. hinterlegt ist -> 2719101 -> http://www.ebay.de/itm/2x-ORIG…97bac1:g:jMIAAOSwnipWZXO7
Das it definitiv das richtige Lager.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
