und das schaffen die schneller, als du dir bei ebay kleinanzeigen fürn fuffi ein anderes besorgen kannst?
Im ETK steht was mit 258€ für ein neues, kannst du mir die restliche Kohle nicht einfach schenken
Also wenn ich in den ETK schaue, dann lieg ich bei 650 für ein neues.
Das soll es dann aber gewesen sein.
Na klar 
Also in meinen beiden 01er Limos waren schon die hohen Domlager ab Werk drin.
Hab auch ein 320i. Ja gut mit den neueren Domlagern (15mm höher) sind es dann auf VA 15mm tiefer mit dem Prokit. Sagen wir fast 0 Veränderung.
Der 325er hat 10kg mehr Achslast zum 320i. Wird wohl kaum ein Unterschied im Komfort/Optik machen. Mist. Das ja nicht gut zu hören. Hatte mich schon fast auf die Z4/Prokit festgelegt. Wäre super wenn man die alten Domlager in neu Zustand bekommen könnte. Meine sollte ich nämlich wechseln, da es hin und wieder knackt. Grübel
Alter nein. Das Domlager ist dabei schon berücksichtigt. Also die Serien Domlager.
Voll geil Bernd! Gibts dazu auch passende Schweller und Heckschürze (irgendwann mal)?
Du scheinst da was durcheinander gebracht zu haben.
Das Prokit hat 35/20-25 tieferlegung zu Serie.
Das Sportline 55/35. Das Sportliche ist definitiv hart.
Ich selber hab den Vergleich Prokit mit Sachs Advantage vorn und SuperTouring hinten + SWP 10mm (also effektiv 35/10-15 tieferlegung zu Serie) Sehr erhaben und absolut komfortorientiert. War in meinem 320i verbaut.
Jetzt fahr ich im 325i das Prokit mit Z4-Domlagern und Monroe Reflex (für das M2-Paket) rundum, also effektiv 45/20-25 mm tieferlegung. Das ne ganze Nummer härter gegen die Kombi vorher.
Ach wird schon. So wirklich viel kann ja erstmal nicht mehr passieren. Hoffe ich...
Also, wenn mein Lenkrad flattert beim Bremsen, ich die Scheiben Wechsel und 6 Wochen später ist es wieder da, da seh ich den Fehler nicht bei den Bremsen.
Da zwingt sich doch schon die Radnabe förmlich auf und/oder der Bremssattel.
So, heute morgen in der Mietwerkstatt gewesen um die TÜV-Mängel abzustellen.
Sage und schreibe 2,5 Stunden gebraucht um beide Bremsschläuche vorn zu wechseln und zu entlüften.
Und warum, weil ich doof bin^^
Hatte mir die neuen Bremsschläuche vorher angeguckt und festgestellt das am Anschluss Fahrzeugseitig ja ein 17 Maulschlüssel ganz gut rüber passt.
Nachdem ich dann die komplette Bremse demontiert hatte und ne Stunde versucht habe, den scheiß Bremsschlauch auf diese Art zu lösen und am verzweifeln war, hab ich dann mal genauer geguckt und festgestellt, das oben ja ne 11er Mutter Sitz an der man super und total stressfrei den Bremsschlauch lösen kann.
Also hatte ich dann nach 1,5 Stunden die Beifahrerseite fertig.
10 Minuten später die Fahrerseite ohne Bremsen Demontage^^.
Nochmal die Bremsflüssigkeit komplett gewechselt, denn meine Mietwerkstatt rechnet pauschal ab wenn man das Bremsenentlüftungsgerät (oder wie auch immer das Teil genau heisst) benutzt.
Ab nach Hause und noch schnell die Wischwasserpumpe der SWRA gewechselt, funktioniert also auch wieder.
Ab zur Nachuntersuchung und tada
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Endlich frische Plakette.
Aber meine Blödheit hat sich dahingehend bezahlt gemacht, das ich nochmal meinen Bremssattel vorn rechts in der Hand hatte, wo ich leider feststellen musste, das der langsam aber sicher am Kolben anfängt zu rosten.
Spätestens wenn die Belege runter sind, das dürfte bei meinen 3-4tkm pro Monat ja nicht mehr ganz so lange dauern, kommen gleich dann beide neu vorne.
Aber jetzt möchte ich mal zwei bis drei Monate Ruhe haben von defekten Autoteilen. Bitte mein liebes Auto, tu mir den Gefallen^^
