Beiträge von Adi

Danke

Also, wenn mein Lenkrad flattert beim Bremsen, ich die Scheiben Wechsel und 6 Wochen später ist es wieder da, da seh ich den Fehler nicht bei den Bremsen.
Da zwingt sich doch schon die Radnabe förmlich auf und/oder der Bremssattel.

So, heute morgen in der Mietwerkstatt gewesen um die TÜV-Mängel abzustellen.
Sage und schreibe 2,5 Stunden gebraucht um beide Bremsschläuche vorn zu wechseln und zu entlüften.
Und warum, weil ich doof bin^^
Hatte mir die neuen Bremsschläuche vorher angeguckt und festgestellt das am Anschluss Fahrzeugseitig ja ein 17 Maulschlüssel ganz gut rüber passt.
Nachdem ich dann die komplette Bremse demontiert hatte und ne Stunde versucht habe, den scheiß Bremsschlauch auf diese Art zu lösen und am verzweifeln war, hab ich dann mal genauer geguckt und festgestellt, das oben ja ne 11er Mutter Sitz an der man super und total stressfrei den Bremsschlauch lösen kann.
Also hatte ich dann nach 1,5 Stunden die Beifahrerseite fertig.
10 Minuten später die Fahrerseite ohne Bremsen Demontage^^.
Nochmal die Bremsflüssigkeit komplett gewechselt, denn meine Mietwerkstatt rechnet pauschal ab wenn man das Bremsenentlüftungsgerät (oder wie auch immer das Teil genau heisst) benutzt.
Ab nach Hause und noch schnell die Wischwasserpumpe der SWRA gewechselt, funktioniert also auch wieder.

Ab zur Nachuntersuchung und tada

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Endlich frische Plakette.
Aber meine Blödheit hat sich dahingehend bezahlt gemacht, das ich nochmal meinen Bremssattel vorn rechts in der Hand hatte, wo ich leider feststellen musste, das der langsam aber sicher am Kolben anfängt zu rosten.
Spätestens wenn die Belege runter sind, das dürfte bei meinen 3-4tkm pro Monat ja nicht mehr ganz so lange dauern, kommen gleich dann beide neu vorne.
Aber jetzt möchte ich mal zwei bis drei Monate Ruhe haben von defekten Autoteilen. Bitte mein liebes Auto, tu mir den Gefallen^^

Na dann herzlichen Glühstrumpf! Auf Bilder sind wir bestimmt alle gespannt, ich auf jeden Fall .
Auch eine eigene Fotostory kommt hier immer gut an, vor allem bei ner Emma

Dann schenk noch weiter ein und such dir nen 330i mit LPG. Die Suche wird zwar dauern, aber dann bist du am günstigsten.

Wenn du nen Automaten willst, hab auf jeden fall mal 2000 in der Hinterhand. Gerade die GM-Automaten im 330D sind anfällig, aber auch die ZF im 330i sind mal zickig.
Musste ich selber erfahren bei meinem 325i. Ist aber das gleiche Getriebe nur anderer Wandler.

Ja der gute E46 lässt einen selten in Ruhe. Hast meine Mail bekommen?

Man kann ihn natürlich verkanten, wenn man nicht über Kreuz stück für stück anzieht. Aber das gebietet ja schon der Verstand. Ansonsten geht der nur an eine Stelle.

Bei mir hat es bei Mister-Auto nach drei Monaten noch geklappt. Keine Ahnung wie es bei Profiteile aussieht.

Gibt nen Fred für.

Bei deiner Schilderung, mal pauschal alle Lenks- und Querlenkerlager.
Oder mal auf ner Bühne mit nem Montiereisen auf Spiel prüfen.