Beiträge von Adi

Zitat von BMW-E46-E92

Gefallen mir fast besser als die Sommerräder
Was meint ihr?

Definitiv nein! Aber nicht schlecht für den Winter

okay. Und wenn es das sein sollte, was mach ich dann? Das dämliche Ventil tauschen geht bestimmt nur mit Kühlflüssigkeit ablassen etc. oder?
Kann man damit noch fahren ?

Zitat von Tourer

Ändere mal die Innensolltemp ordentlich, und hör hin ob sich das Geräusch ändert.
Wenn ja, kommt's ziemlich sicher vom Wasserventil, hat meiner auch gerne mal.

Peter

Ah ok. Nen Tip "wie" sich das ändert?

Ich häng mich mal in dieses Thema mit rein. Denn mein Dicker will einfach keine ruhe geben.
Ich steh in letzter Zeit durch zwei Baustellen bei mir im Ort häufig an langen Ampel-Schlangen. Jetzt ist mir im Stand aufgefallen (egal ob auf P ohne Bremse oder auf N mit/ohne Bremse oder D mit Bremse) das ich vorne so ein ganz leichtes Poltern hab. Während der Fahrt ist es zumindest nicht zu hören, ich gehe davon aus das es während der Fahrt halt einfach in der Summe Geräusche und Vibrationen untergeht
Klima "aus" bewirkt nichts, aber Lüftung aus und es ist komplett weg.
Jetzt gibts ja verschiedene Übeltäter:
1. Gebläsemotor(-lager) defekt. Ergo "neuer" Gebläsemotor.
2. Stellklappenmotor
3. Hab beim googeln gelesen, kann auch am Wasserventil liegen. Hatte nämlich neulich kurz beschlagene Scheiben nach dem Motorstart. Hatte ich noch nie, Auto läuft ja auch so gut wie jeden Tag und immer mit Klima.
4. Klima Riemen und Rolle? Halte ich aber für unwahrscheinlich da ja es nur weg ist, wenn Lüftung aus, richtig?

Jetzt wollte ich morgen mal auseinander bauen und gucken.
1. Macht es überhaupt sinn auseinanderzubauen ohne Ersatzteile vorrätig?
2. Welches Teil zuerst schauen macht am meisten Sinn/wenigsten Aufwand?

PS. Ich hasse mein Auto...

Zitat

bitteschön. so grob

Muha! Danke dir. Damit ist das dann gerizt

Auch so ein 6-ender kann mal so richtig ins Geld gehen. Ich weiß wovon ich spreche

Schönes Gerät! Viel Freude damit!

Hier gibt es genau zwei Möglichkeiten:
1. Los werden. Sei es durch verkaufen, schlachten, export bla.
2. Richtig Geld in die Hand nehmen und es richten lassen. Dann auch die anderen Sache. Öl-Verbrauch kann was schlichtes sein wie Ölfiltergehäusedichtung und/oder VDD, kann aber auch teuer werden mit Ventilschaftdichtungen und Kolbenringen(wobei sich die letzteren beiden durch blauen Qualm bemerkbar machen würden.
Also alles richten oder weg. Punkt.

Da ist nix mit kostengünstig. Machen lassen und den rest auch und noch zwei Jahre fahren oder sofort Abstoßen.

Zitat von Tourer

Wie wär's den noch mit KWS, DME und Hydrostößeln.
Radlager und Lüftungsgebläse gehen auch gern mal kaputt.

Es steckt also noch Potential in deinem Dicken
Aber ich hoffe für dich dass du jetzt mal Ruhe hast
Wer anders hätte den schon längst abgestoßen, das sollte dein Dicker ruhig mal zu würdigen wissen.

Peter

KWS ist ja schon neu.
Aber ich sag ja, Motor gleich überrollen lassen