Geht auch recht entspannt mit ner "mittleren" Knarre (3/8 Zoll? Weiß nicht genau.)
Dann ist sie Nuß nicht so groß und man bekommt genug Kraft drauf zum anziehen. Manschette dann einfach mit einem Finger "eindrücken".
Beiträge von Adi
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Optimal dann geh ich das auch mal an demnächst. Weißt du noch was das für schrauben an der atw waren? Außentorx?
E12-Nuß
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Bei mir war das so, du musst die von vorn nach hinten durchziehen.
Ach. Ich hätte die neuen jetzt von hinten nach vorn gezogen.
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Du hast vorne rechts Rost am Radlauf
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Ich hol das hier mal kurz hoch. Bei mir stecken nämlich beide Bremsseile mit der Hülse noch im alten Achsträger.
Sind die neuen Bremsseile wirklich schmaler als die ab Werk?
Sprich wenn ich jetzt mein Auto erstmal zusammenbaue(komplett ohne Handbremse), sollte es ja im Nachhinein kein Problem sein die Seile wieder einzufädeln, oder? -
Ich glaub das schimpft sich Birke Hell
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Wenns ne Automatik ist, tip ich mal ganz stärkt darauf, dass die OEM-Software drauf ist und die WÜK schließt. Das hat den Drehzahlabfall zur Folge. Also ganz normal und muss auch so.
Das Brummen kommt dann irgendwo aus dem Bereich des Antriebsstranges, also vielleicht die Hardyscheibe oder Mittellager der Kardanwelle. -
Da gibts doch die Reparaturbleche
http://www.e46-hinterachsreparatur.de/
Was ist von denen zu halten?Das würde mich auch interessieren. Dann besorg ich mir die nämlich noch schnell.
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mh, ich glaub das Kabel was du gekauft hast, geht quasi nur, wenn du ein Radio hast welches schon über aux in-Eingang verfügt.
Also nur halt keine Buchse im Auto verbaut ist. Alles andere macht ja keinen Sinn. Denn sonst wird ja immer ein interface genommen was an den Wechsleranschluss geht, welches dann alles einspeist. -
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Da brauchen wir wohl nicht viel deuten...
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Kacke.....
Da bete ich mal, das mich am We keine bösen Überraschungen erwarten....
