Beiträge von Adi

Hier gehts auch mal wieder weiter.

Streuscheiben neu (OEM)
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Neues Motorhaubenemblem (OEM)
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Dann hab ich heute mal versucht meine Stumpfen inneren Rückleuchten aufzuarbeiten.

Vorher
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Erst mir 2000er Nassschleifpapier geschliffen, dann mit Rot-Weiss Schleif-/Polierpaste behandelt und zum Schluss noch Meguiars Paint Cleaner, Deep Crystal Polish und Canuba Wax behandelt.

Ergebnis
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Rechts ist mir besser gelungen wie links. Aber ich bin auch noch nicht zufrieden. Versuch Nummer 2 folgt wenn ich die ganze Kiste poliere. Dann kommt noch ein Schleifgang mit 3000er Körnung und dann geht noch die Meguiars Ultimate Serie mit der Maschine drüber. Dann dürften die wie neu sein
Stück für Stück kommt der B25 dem B22 vom Pflegezustand hinterher

Dann hab ich heute meinen rechten vorderen Blinker kaputt gemacht. Bin auf den Hof gefahren und mein Blinker wollte nicht. Raus genommen um die Birne zu kontrollieren, war ok, wieder eingesetzt und dünnmachst klir...Haltspnge gebrochen
Morgen muss dann erstmal der B22 als Ersatzteile Spender dienen, bis dann hoffentlich Mittwoch oder Donnerstag wieder Ersatz da ist.
Gibt erstmal wieder günstige in schwarz von Depo.


Und zu guter letzt noch ein Foto von meinen beiden
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Ich mag ja meinen B25 sehr, das M1-Paket ist einfach sexy. Aber das Avusblau mit der 330i-Front ist auch einfach schick

Ich muss hier nochmal was updaten. Ich mach hier jetzt noch einen "Mängel"-Post. Ich habe einige Interessenten hier ins Forum verwiesen um sich den Wagen genauer anzuschauen.

Interieur:
Mein zerkratzter Aschenbecherdeckel
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Meine Kaffeespur in der Mittelkonsole. Mein Thermobecher war leider undicht und ich hatte ihn im Auto vergessen. Konnte über Nacht quasi "einziehen". Den Dreck beim Warnblinker und Verriegelungstaster hab ich bereits entfernt.
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Meine Sitzfläche vom Fahrersitz ist auch nicht mehr die beste, ist aber bestimmt noch zu retten.
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Nun komme ich mal zu dem Unfall vorn rechts (Ich weise daraufhin, dass dieser Unfall nicht bei mir war und mir zum Zeitpunkt des Erwerbs des Fahrzeug nicht mitgeteilt wurde)

Der neue Kotflügel vorn rechts sitzt dort wo er sitzen soll(festgestellt anhand der Stoßleisten und der Sicke unterhalb des Seitenspiegels.)
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Erstes Bild der Kotflügel rechts, links zum Vergleich wie das Spaltmaß zur Stoßstange sein sollte.

Die Motorhaube ist von einem Karosseriebaumeister gerichtet worden
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Die Motorhaube sitzt jetzt wieder so wie sie soll. Der Meister meinte auch, die Kante die man im rechten Bild sieht, ist einfach nicht sauber gespachtelt worden. Pfusch eben. Auf dem Foto sieht man auch die kleine Roststelle die auch in meiner Verkaufsanzeige erwähn wird. Diese hat sich in den letzten zwei Jahren nicht wirklich verändert.

Und natürlich sind meine knapp 80tkm in den letzten 2 1/2 Jahren auch nicht Spurlos an der Motorhaube vorbei gegangen.
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Für uns Enthusiasten hier, wäre eine Lackierung bzw. Austausch der Motorhaube fällig. Die wäre allerdings eine reine Schönheitsoperation.

Ich denke bei dem Unfall ist auch der Scheinwerfer betroffen gewesen
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Beide Halter sind nicht mehr in Ordnung. Hält aber ohne Probleme. Ein Ersatzscheinwerfer (Original Bosch, ohne Streuscheibe) wird mitgegeben.

Servicehistorie:
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Leider ist das originale Scheckheft wohl mal verloren gegangen. Ist jetzt eines vom E36. Ist mir damals leider nicht aufgefallen beim Kauf. So sehr steckte ich im e46 noch nicht drin.
Die Einträge von Autohaus Graubaum, die Einträge bei "BMW-Motorölservice" ohne Stempel, sind die Einträge die bei BMW in der Datenbank anhand der VIN des Fahrzeug vermerkt sind. Sämtliche Einträge von Kfz-Meisterbetrieb Schülke stammen aus meiner Zeit und sind so natürlich auch durchgeführt worden. Zusätzlich gab es letztes Jahr im August beim tausch der WaPu und des Thermostats neu Kühlflüssigkeit. TÜV-Berichte hab ich leider nur den vom frischen TÜV bei Erwerb des Fahrzeugs und den letzten aus vergangenem November.

So, nun hab ich hier den Wagen auch völlig nackig gemacht. Jungs, zerfleischt mein Dicken jetzt nicht , er hat mir stets treue Dienste geleistet. Mit nur einer Ausnahme, als mich damals auf dem Weg in den Urlaub meine LiMa in Dänemark hat hängen lassen

Zitat

Was muss man denn jetzt machen? Reicht es wenn man es Codiert? Oder muss da auch was gelötet werden?? xD

Bau dein LSZ aus. Auf der Oberseite ist ein Aufkleber.

HW: 25 SW: 3.6

Ab dieser Version ist das LSZ flash-bar auf die entaprechende Version. Deifinitiv, hab ich selber.
Angeblich geht auch HW:24, darauf aber keine Gewähr.
Alles darunter kannst vergessen, dann musst du dir ein entsprechendes LSZ besorgen. Hierbei Achtung, da gibt es wohl Probleme von QP in Limo, oder ähnliches. Dazu können andere aber mehr sagen.

Was fährst du eigentlich jetzt auf der HA für nen Reifen? Weiter 255/35/18?

Kühl- und Bremsflüssigkeit wird nur gecheckt.
Auf dem Öl-Zettel stand Kühlflüssigkeit aufgeführt, Bremsflüssigkeit gewechselt.
Kühlflüssigkeit hab ich letzte Woche erneuert beim Thermostatwechsel, Bremsflüssigkeit auch. Hatte es hinter sich. Also entweder nicht gemacht, oder was mein Kumpel mir gesagt, manche Werkstätten würden auch falsch lagern.
Mit dem Kühlmittel fand ich auch scheisse, wenn man die WaPu macht, gibt es die halt auch neu. Die WaPu haben wir sicherheitshalber auch kontrolliert, die ist tatsächlich neu.

Die 32er sind einfach schick.
Schwierige Kiste. Mit den 101 biste allerdings "exklusiver".
Mal Probestecken Seiten weise. Und dann mal gucken?

Leider nein, an beidem fehlt es mir leider noch...

Herzlich Willkommen bei uns!
Nicht schlecht so als erstes Auto, viel Spaß damit^^

So viel zu der frisch durchgeführten Insp2:

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Naja, ist jetzt gerade gezogen.
Dann gab es dieses We noch neue Streuscheiben und ein neues Motorhaubenemblem.
Hätte gerne noch ein Bild gemacht, aber mein Auto ist gerade von einem ziemlich ekeligen gelben Film überzogen. Da es seit gestern Mittag immer wieder regnet in wechselnden Intervallen und unterschiedlicher Intensität muss das Waschen/Polieren weiter auf sich warten lassen...

Sehr Nice!