Beiträge von Adi

Zitat von Leinad78

Berryman B12

Hast Du damit eigene Erfahrungen?

So, nachdem jetzt anscheinend endlich mal alle Öl-Inkontinenzen beseitigen konnte, hab ich jetzt seinen Ölverbrauch ermittelt.

Mit dem dicken 10w50 HVE aus dem Hause Ravenol komme ich auf ziemlich exakt 0,5l/1000km…bei einem B30 mit 276tkm auf der Uhr, der viele Jahre Longlife gesehen erwartbar….freut mich nicht aber muss ich jetzt durch.

Fahrprofil ist im Moment natürlich suboptimal, da der Wagen als Zweiter Daily fungieren muss, bis die Suche nach dem Transformer meiner Frau irgendwann mal Abgeschlossen ist. Dadurch kriegt er im Moment viel Kurzstrecke ab, da der M54 das besser verträgt als der Passat Diesel.

Ende des Jahres vor dem Winter-Ölwechsel versuche ich mal mein Glück mit einer Toralinkur. Vielleicht verbessert das die Situation ein wenig.

Danke. Aber der Schein trügt auch etwas. So toll ist der Zustand nicht wie er auf den Bildern wirkt. Das Cabby brauch noch eine Menge Investitionen bis es den Zustand hat, den eigentlich haben möchte.

MichaelB Ich will nicht päpstlicher sein als der Pabst, aber wir reden hier von dem öffnen eine Gas-Anlage. Da sollte man schon wissen was man tut….

Und sorry, ich hab nicht das Gefühl das Du das selber tun solltest….

Willst Du Dir nicht lieber einen Umrüster suchen?

Direkt am Verdampfer im Ventil (das Messinggehäuse), dafür sich auch die Dichtringe. Das ist der Flüssigphasenfilter, der Gasphasenfilter ist das Gehäuse.

Alles was dir verlinkt wurde von mir und BlaueGasHeizung sind vollständige Sets wo alles dabei ist…

Komplett richtig: Am Multiventil des Tanks LPG abdrehen, Motor laufen lassen bis er auf LPG umschaltet damit so viel LPG wie möglich aus den Schläuchen über den Motor verbrannt wird. Achtung, Motor stottert kurz bis die Anlage zurück auf Benzin schaltet.

Motor aus, beide Filter wechseln (Flüssig- und Gas-Phase, keine Funken in der Nähe, bisschen LPG ist trotzdem noch in den Leitungen!!!). Alles mit neuen Schellen versehen, Multiventil am Tank wieder öffnen, Wagen starten und warten bis er auf LPG umschaltet. Kann sein das er dabei im Leerlauf ausgeht, da die Leitungen ja noch leer sind und erst wieder gefüllt werden müssen.

Alle Verbindungen die offen wären mit Lecksuchspray (oder Spüliwasser) benetzen und schauen ob irgendwo was Austritt.

Gehäuse öffnen ist nicht, das kannst vergessen. Das sind verschweißte Gehäuse, wegen Gas 😉

Hier Ist der „alte“ Filter der VSI 1, welcher auch eingetragen sein sollte.

Prins VSI Autogasfilter mit 2 Ausgänge - lpgparts24.de

Prins VSI Gasphasen Autogasfilter Set - 2 Ausgänge Lieferumfang: - Filtereinsatz für Abschaltventil - Original Prins VSI Gasphasenfilter - 3 Befestigungsschell

www.lpgparts24.de

Der große Filter wurde Mit der VSI2 eingeführt.

Prins VSI Keihin Autogasfilter 2 Ausgänge - lpgparts24.de

Prins VSI / Keihin Autogasfilter Set - 2 Ausgänge Lieferumfang: - Filtereinsatz für Abschaltventil - Original Prins VSI / Keihin Gasphasenfilter - 4 Befestigun

www.lpgparts24.de

Meinen letzter E46 mit Schaltgetriebe ist zwar schon ein paar Tage her, aber als ich damals das Schaltgetriebeöl gewechselt habe, hab ich auch einfach die Schraube weiter verwendet. Das war ziemlich sicher bis zu seinem letzten Atemzug dicht…