Wenn Du dafür jemanden hast, der dafür „nur“ 2000€ nimmt, dann lass es da machen und verkaufe es als reparierten Unfallschaden.
Ansonsten wirst Du kaum die 2 vorn, wenn überhaupt, im Verkauf erreichen. Die 318ti sind alles andere als beliebt.
Ansonsten viel Erfolg beim Verkauf.
Hat irgendwer in letzter Zeit einen AGB von Nissens verbaut? Kühler können die ja super.
Der OEM kostet mittlerweile 140€….
Der Kühlmittelsensor unten im AGB ist nicht im Kühlwasser?
Update zum geringen Mangel des TÜVers, das er gefunden hat war eine Mischung aus Kühlwasser und bisschen Resten vom Servolenkungsöl. Letzteres erklärt den Rotstich.
Ich hab jetzt nur von Oben mal frei gelegt, es kommt definitiv bisschen was an der Unterseite des AGB raus. Vielleicht nur der Sensor der undicht geworden ist, ist ja nicht so ungewöhnlich, aber ich werde wohl gleich den AGB machen…
Was macht denn der Motor für zicken?
Die gelbe Öllampe für paar Sekunden nach Motorstart ist einfach nur der TÖNS (Thermischer Öl-Niveau Sensor) der auch im FS stehen wird.
Was soll sonst an dem Motor „fertig“ sein?
Wie abgefucked teuer ist eigentlich Motoröl geworden?
Selbst das Superlight liegt ja mittlerweile bei 8€/l…..
So, Mission HU/AU erfolgreich erledigt.
Dazu hab ich gestern 4 1/2 Stunden mit der NachKat-Lambdasonde Bank 1 und der Handbremse gekämpft. Die scheiss Handbremse wollte mal so gar nicht mehr… Die NachKat Bank2 wartet noch auf mich, da hatte ich gestern keinen Bock mehr zu. War jetzt aber auch nicht zwingend erforderlich für die HU/AU da diese nicht im FS Stand.
Zusätzlich gab es noch ne neue Bremsflüssigkeit.
Einen Mackel hab ich jedoch.
Ob es tatsächlich der Anschluss am Lenkgetriebe ist, vage ich aktuell zu bezweifeln. Aber das schaue ich mir nochmal an.
Nach 90tkm darf man trotzdem mal die Filter wechseln 😉
Ah okay
…
Hat hier nicht zufällig jemand das passende Fahrzeug?
Meinst Du den passenden Volvo?
