Beiträge von Adi

Vielleicht gehen wir mal vernünftig an die Sache ran anstatt die Glaskugel zu fragen…

Sean Du schreibst, du hast ihn schon ausgelesen. Hast Du die Möglichkeit Dir mit I**A (BMW-Software) auch die Livewerte anzugucken?

Die Ölkohle entsteht erstmal vorrangig durch LL-Intervalle und wird nochmal durch „schlechtes“ Öl begünstigt.

Da sehe ich die KGE erstmal als nachrangig an.

Das probier ich aus…

https://amzn.eu/d/hQydlm8

4,9Sterne bei 11 Bewertung…wenn es nicht klappt, geht es dank Prime einfach zurück

So, nun hab ich mal schnell das gebrauchte Tankentlüftungsventil (OEM) eingebaut.

Nun ist der Fehler (Unterbrechung) konstant da.

Da vorher sporadisch (aber häufig) und jetzt konstant, würde ich tatsächlich von einem Defekt des alten wie auch des gebrauchten ausgehen.

Der Stecker sieht gut aus und auch die Ummantelung ist noch in komplett intakt.

Jetzt muss ich mir wieder die Frage stellen, ob ich das Vemo Teil nehme aus dem Aftermarkt oder in den sauren Appel beiße und das Ding OEM kaufe….

Am besten mal mit BMW-Software gucken was die Lambda-Werte machen bei der geschilderten Situation.

Zitat von Alex46

Попробуй через INPA, всё сбросить до заводских настроек. Мне вроде помогло. тоже загоралась ошибка 5е20 .5е21. Или сразу обе ошибки в жаркую погоду.

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Meine Saison endet am 30.09.

Anfang/Mitte September wäre ich noch dabei.

Zitat von 333k

Könnte gerade dermaßen k***en:

Heute hatte ich endlich mal bisschen Zeit und wollte den Zündkabelbaum am M54 gegen einen neuen ersetzen.

Jetzt hab ich gerade festgestellt, dass der Gasmensch einen dicken Packen Kabel der Gasdüsen durch die Tülle des Zündkabelbaums mit in die Steuergeräte-Box geführt hat:

20250705_183307.jpg

Ich krieg das schon gar nicht richtig gut zugeordnet, geschweige denn könnte ich das so bearbeiten, dass ich die zusätzlichen Kabel durch die neue Tülle führen könnte...

Hat jemand eine Idee, wie ich das auflösen kann?

Mir fällt nur ein, die Tüllen aufzuschneiden - aber erstens würde es mir weh tun, die neue Tülle aufzuschneiden (da es die vermutlich einzeln auch gar nicht gibt um es später nochmal zu korrigieren) und zweitens ist es vermutlich nicht im Sinne des Erfinders, da es dann ja nicht so abdichten kann, wie es soll...

Danke euch vorab!

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Erstens ist es top das er das gemacht hat

Zweitens die Gummis sind doch zu einer Seite offen, oder nicht?

Das ist Schwerte, oder?

Frag mal Mel, der kommt aus Iserlohn.

Zitat von Stingray

VFL mit 330i Motor hatte auch die Titangitter oder nicht?

Gab es zwar nur kurze Zeit, aber habe ich meine ich mal gesehen.

Edit: Foto gefunden

Screenshot 2025-07-04 101409.png

Screenshot 2025-07-04 101210.png

Siehe: https://collectingcars.com/for-sale/2000-bmw-e46-330i-se

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Das gab es beim VFL-Cabby/Coupe auch.

Bei FL-Limo und Touring auch.

Edit:

Für FL-Limo/Touring auch hier im Forum bestaunbar.

Thema

Mein Individual - jetzt mit M-Paket, neue Fotos!

Hi BMW Fans,

hier möchte ich nun mal meine Individual Limo vorstellen!

Es ist ein 320i mit Automatik, Bj. 2003, gekauft Anfang August 2008 als BMW Premium Selection Gebrauchter mit 69900km in einem sehr guten Zustand - die Vorbesitzerin war eine Frau!


Wie ich in meiner Vorstellung schon geschrieben habe, war es ein echter Glücksfall, dass ich so einen Wagen nach dreijähriger Suchzeit dann doch daheim in der Leipziger BMW Niederlassung erwischt habe.


Inhaltsverzeichnis

Seite 1 --- Einführung /…

Individual

14. Juni 2009

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