Beiträge von Vedad

Zitat von BMWFANe46318i

Normal ist eigentlich ein leichter unterdruck ?

Hab dann gestern wiederum gelesen, dass ein herausspritzen beim M43 völlig normal sein.

Zitat von Tourer

Den Kühler bekommst du aber auch günstiger: https://profiteile.de/bmw-ersatzteile/ku?e46-318-i,8963/

Habe ihn mir für 93€ geschossen. Zusammen mit dem Kühlwasserschlauch von Febi Material für 120€ statt 240€ in der Werkstatt.

Zitat von Tobi Coupe

Hella oder Behr kannst du mit gutem Gewissen kaufen...

Das habe ich getan, danke.

Gibt wohl keine genaue Fotostory o.Ä. hab Google schon durchforstet..

Kann ich mit dem Leck noch 400km zu meinem Mechaniker fahren, wenn ich genügend Nachfüllwasser an Bord habe? Oder kann ich mir da unter Vollbelastung den Motor zerschießen? Leuchte würde ja i.d.R. direkt angehen...

Zitat von BMW-E46-E92

In letzter Zeit hat mit der Kleine ein paar Probleme gemacht. Zuerst waren die Bremsen vorne fällig, beim Einbau der neuen ATE Bremsen musste ich dann feststellen das die Bremssättel defekt sind. Hab mir für den Übergang gebrauchte Bremssättel verbaut bis meine wieder aufbereitet werden. Das zweite Problem war das er auf 200km einen Liter Kühlwasser raus gedrückt hat. Hab dann eine neue Wapu (war die erste mit 282tkm), Thermostat und Kühlerverschlussdeckel eingebaut, natürlich ohne Erfolg. Durch Zufall hab ich dann gesehen dass der Kühler einen Haarriss hat. Dieser wurde dann auch durch einen originalen BMW Kühler ersetzt. Nach ca. 300km und extremen Hängerbetrieb schaut es bis jetzt gut aus. Jetzt heißt es die letzten 18tkm zu meistern

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Hast du einen Hella/Behr Kühler genommen, oder was meinst du mit Original? Bist du einer Anleitung/Fotostory gefolgt, wenn ja könntest du die verlinken oder deine Schritte kurz beschreiben? Muss meinen Kühler auch austauschen.

Puh, leichtes durchatmen. ZKD ist es mit großer Wahrscheinlichkeit nicht. Hatte gestern auch ganz schön Paranoia....

Kurz die Fakten:

- kein Fehler im Speicher
- keine Ursache für unrunden Leerlauf gefunden (LMM, Falschluft etc. würden alle Fehler abwerfen)

Kühlwasserverlust durch:

- defekten Motorkühler (aufgequollen)
- defekten Kühlwasserschlauch

Preise:

Schlauch 50 €
Kühler 150 €

ins. Brutto 360.- €
_______________________

Damit ist hoffentlich der scheiß Wasserverlust erledigt, nachdem vor 6 Wochen erst der Flansch gewechselt wurde!

Hab gelesen, dass BMW-E46-E92 vor kurzem ein ähnliches Problem hatte. Habe auch die Bilder im Thread gesehen. Gibt es vielleicht dennoch eine detailliertere Fotostory zum Kühlertausch? Wird nur der Kühler benötigt, oder noch Zubehör (Schrauben, andere Teile)? Würde es definitiv selber versuchen. Stimmt es, dass die Kühler von HELLA/Behr dem original entsprechen? http://www.kfzteile.com/kuehle…/hella::8mk376716261.html

e: habe jetzt mal bei laufenden Motor den Öldeckel abgenommen und es hat dort leicht rausgespritzt. Hab gelesen das deutet auch auf eine kaputte ZKD hin..stimmt das?

Muss ich diese Woche dann mal machen. Ansonsten läuft er sauber und ruckelt nicht. Nur im Leerlauf.

Musste gerade feststellen, dass die Kühlmittelleuchte auch wieder an ist. Obwohl vor 6 Wochen Schläuche und Flüssigkeit getauscht wurden. Keine Ahnung ob das im Zusammenhang steht.

e: Wagen steht in der Werkstatt, wird morgen früh ausgelesen. Btw ist es normal, dass der Kühlmitteldeckel so verschlammt ist?

Ist ja fastn Monolog hier. Drosselklappe wurd gereinigt, neue Kerzen drin. Trotzdem springt er noch ab und an. Besonders wenn ich bei Wendemanövern oder nachem rückwärts fahren die Kupplung trete hüpft die Drehzahl für 4-5 Sekunden zwischen 400-900 hin und her als würde er fast absaufen. Nach den paar Sekunden fängt er sich wieder als wär nichts gewesen.

- Zündkerzen neu
- Luffilter neu
- KGE + Faltenbalg neu

Hab gelesen könnte LMM oder LLR sein. Kann man die LMM prüfen ohne abzustecken? Da ich den Fehlereintrag nicht löschen kann.

Hm, 6 Wochen später tritt eine ähnliche Symptomatik wieder auf. Vor allem wenn er warm ist und im Leerlauf schwankt die Drehzahl. Hab auch das Gefühl, dass er das Gas schlechter annimmt.

Am Samstag steht Zündkerzenwechsel an. Lohnt sichs die Drosselklappe zu reinigen? Scheint ja kein großer Act zu sein.

Wollte über Ostern meine Zündkerzen, sowie die vorderen Bremsschläuche tauschen. Lohnt es sich bei diesen Arbeiten weitere Dinge in einem Wisch mitzutauschen?

Zitat von freddy98

gute frage ich würde mir wahrscheinlich nie ein auto mit 100k kilometer oder mehr kaufen

Das ist ne Frage der Philosophie. Ein E46 ist kein Opel Agila, die halten bei Wartung und Pflege ne Weile. Habe mir im Januar meinen ersten BMW mit 140.000 aufem Buckel gekauft.

50.000 in 13 Jahren? Wie schafft man das? Haben die den außen See geangelt?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320i-touring-xenon-navi-sitzheizung-woldegk-an-der-a20/206216901.html?&ticket=ST-8408730-bMQn2sCUokxfkfZsrAaf-mycas46-3_c01_4201