Wenn du den Motor abstellst hast du dann so ein schlagen, Metallisch/Quietschen.
Beim ZMS kannst du mal nachsehen ob unten an der Serviceöffnung Fett raus kommt,
Nein, nichts beim abstellen, nur beim anfahren. Das mit der Serviceöffnung schaue ich mir aber trozdem mal an.
Könnte das ZMS sein.
Nehmen wir mal an es wäre das ZMS, ist das dann etwas das kommt und geht? Heute zB. als ich zur arbeit fuhr war alles OK.
Hallo Miteinander, ich habe bei meinem 318d Baujahr 2003 das Problem das wenn ich anfahre (Kupplung kommen lassen) das Auto wackelt und scheppert, das ist aber nicht dauernd so, mittendrin ist wieder alles normal. Weiß jemand was das sein könnte?
Man wird noch lange viel bekommen, mein Schwager fährt einen 28 Jahre alten 535i und meine Schwester einen 40 Jahre alten 1602, selbst da kriegt man noch so einiges beim BMW Händler.
Is zwar nu zu spät, aber das hätt sicher dir auch jemand vom Forum machen können.
Ja dann für die Zukunft, kommt jemand aus Niederbayern PLZ 933.. der das ein oder andere machen könnte wenn es den soweit ist, gegen Bezahlung, versteht sich.
Ich habe nach dem TÜV bei mehreren Werkstätten angefragt.
BMW Vertragswerkstatt: Stoßdämpfer und Federbeinstützlager vorn und Hinterachsfedern: 1400€, Preis für das Stück Bremsleitung, erst nach getaner arbeit. (abzüglich 15% Rabatt "BMW Treue Service")
ATU: Stoßdämpfer und Hinterachsfedern: 700€, Preis für das Stück Bremsleitung, erst nach getaner arbeit.
Mitsubishi Vertragshändler: Stoßdämpfer und Hinterachsfedern: 800€, Preis für das Stück Bremsleitung, erst nach getaner arbeit.
1. Freie Werkstatt: Stoßdämpfer und Federbeinstützlager vorn und Hinterachsfedern: 1080€,
Preis für das Stück Bremsleitung, erst nach getaner arbeit.
2. Freie Werkstatt: Stoßdämpfer und Federbeinstützlager vorn und Hinterachsfedern: 1100€,
Preis für das Stück Bremsleitung, erst nach getaner arbeit.
3. Freie Werkstatt: Stoßdämpfer vorn und Hinterachsfedern und Bremsleitung, grob berechnet: 1200€
4. Freie Werkstatt (autofit, wo ich dann letztendlich auch war): Stoßdämpfer und Federbeinstützlager vorn, Hinterachsfedern und das Stück Bremsleitung: ca. 1100€. Endpreis wie genannt 1077,57€
in meiner Umgebung war das, glaube ich der günstigste Preis, manche haben das Federbeinstützlager gar nicht erwähnt, wurde aber gesagt das es bei der Kilometerlaufleistung mit gewechselt werden sollte.
Kleiner Nachtrag, ich habe die Reperaturen einer Freien Werkstatt übergeben und dann die Hauptuntersuchung bestanden und jetzt frischen TÜV.
Alles anzeigenStoßdämpfer Supertouring VL-1X-161,10€
Stoßdämpfer Supertouring VR-1X-161,10€
Federbeinstuetzlager mit Kugellager-2X-81,25€
Service Kit VA-1S-25,65
Achsfeder HA-2X-142,20
Bremsleitung CU NI 3/16"-1,25m-8,33€
Uberwurfschraube-2X-0,60€
Zwischenstück-1X-6,20€
Bremsflüssigkeit-0,5l-4,95€
HI-Temp Wax Pro 1000ML-0,2Dose-3,87€
Stoßdämpfer vorne L+R Aus und Eingebaut, Stoßdämpfer, Stützlager und Staubschutz erneuert-117,80€
Einsatz Induktionserhitzer (Erschwerte Demontage)-18,60€
Achsfeder Hinten L+R Erneuert und Scheinwerfer einegstellt V.B.-74,40€
Bremsleitung Hinten Rechts vom Verbindungsstück zum Bremsschlauch erneuert und Bremsleitungen entrostet und versiegelt-99,20€
Gesamt mit Lohn und Steuern:
1077,57€
Stoßdämpfer Supertouring VL-1X-161,10€
Stoßdämpfer Supertouring VR-1X-161,10€
Federbeinstuetzlager mit Kugellager-2X-81,25€
Service Kit VA-1S-25,65
Achsfeder HA-2X-142,20
Bremsleitung CU NI 3/16"-1,25m-8,33€
Uberwurfschraube-2X-0,60€
Zwischenstück-1X-6,20€
Bremsflüssigkeit-0,5l-4,95€
HI-Temp Wax Pro 1000ML-0,2Dose-3,87€
Stoßdämpfer vorne L+R Aus und Eingebaut, Stoßdämpfer, Stützlager und Staubschutz erneuert-117,80€
Einsatz Induktionserhitzer (Erschwerte Demontage)-18,60€
Achsfeder Hinten L+R Erneuert und Scheinwerfer einegstellt V.B.-74,40€
Bremsleitung Hinten Rechts vom Verbindungsstück zum Bremsschlauch erneuert und Bremsleitungen entrostet und versiegelt-99,20€
Gesamt mit Lohn und Steuern:
1077,57€
Hallo Miteinander,
Ich war gestern bei der Hauptuntersuchung mit meinem 318d, und habe keine neue Plakette erhalten, aus folgenden Gründen:
-Schwingungsdämpfer 1. Achse rechts undicht
-Bremsleitung hinten korrosionsgeschwächt
-Feder 2. Achse links gebrochen
bevor ich jetzt die ersten Werkstätten anfahre nun meine Frage, müssen Schwingungsdämpfer und Feder paarweise gewechselt werden oder reichen die defekten, und was wird mich das Kosten?
Danke im voraus.
Ist aber je nach Größe des Betriebes oft nicht realisierbar
Wir nehmen 25,99 pro Liter
Da wird es Marktwirtschaftlich, der Betrieb bei dem ich war besteht aus zwei Meistern, Vater und Sohn.
