320d ins Auge gefallen
Lass den M47 für das Geld stehen ( VP44 macht oft Probleme) 
. Ich würde lieber nach einem 320d M47N mit 150 PS schauen. Die 320d Schalter M47N gibt es ab 2004 mit Euro 4.
Hier hat gerade letztens einer einen DPF nachgerüstet, so dass er die grüne Plakette bekommt. Hat runde 1000€ gekostet.
aber ich kann mir eine "gute" AU schlecht vorstellen mit leerem Vorkat etc.
Wie der Dirk schon geschrieben hat, die verbessern sich, da gibt es keine Probleme.
Das Gute beim Dieseltuning ist, es sieht keiner .
Da ich eh überall ran musste kamen einige Sachen neu
Da war einiges zu tun Dirk, wirklich super deine Arbeit 
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Bin gespannt, wenn die Software drauf ist.
Aber das ist gar nicht mal so einfach beim xd den da rein zu bekommen.
Das glaub ich, war bestimmt ein böses Gefummel bis der drin war
Dann reißt der klein beim anfahren den Asphalt raus
Hoffe ich doch
ging relativ einfach.
mit dem richtigen Werkzeug ist das ne schöne Sache, ganz ohne Sress.
Klasse Projekt
Ist das der Turbo vom E60 530d?
etzt freust du dich wahrscheinlich jedes mal, wenn der Wagen warm ist und du das Gaspedal penetrieren kannst, oder?
Freue mich jedes mal Jörg . 5ter Gang von unten raus und der geht sofort . Das Auto ist von der Leistung her nicht mehr wieder zu erkennen.
Ich hatte zuerst Bedenken wegen einem überholten Turbo, aber der geht einwandfrei. War ein guter Tipp von dir .
Er läuf super und die Leistung ist auch mehr als ausreichend. Hab mir aber überlegt, ob ich nicht mal die Düsen vom E60 535d einbaue . Muss ich mal sehen, ertsmal bleibt das so.
wie "ruhig" du das KI aufgenommen hast
Fast immer auf gerader Strecke .
Danke Michael
Ja, der geht jetzt richtig gut
so zufrieden mit der Arbeit von se-pro bist.
Auf alle Fälle und das mit dem Fileservice hat einwandfrei funktioniert.
Würde ich jederzeit wieder so machen
So, hier gibts was neues. Nein, kein weiteres Video .
Die Optimierung ist abgeschlossen.
Heute hat der Seweryn nochmal die Software überarbeitet, er wollte, das er von unten raus noch etwas mehr Zug hat.
Hab sie dann wieder aufgespielt und muss sagen, unglaublich wie der abgeht. 
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Sind jetzt bei 1700/Umin schon knappe 300NM.
Der läuft ohne Rußen/Qualmen oder sonst etwas.
Vielen Dank an den Seweryn von Smith Performance. Diese Optimierung, zusammen mit dem Turboumbau war keine einfache Sache und hat es wahrscheinlich so auch noch nicht oft gegeben. Aber er hat es super hinbekommen, ganz tolle Arbeit .
Ich bedanke mich auch für euer Interesse an meiner Optimierung .
Nach den ganzen Testfahrten und Spass haben, brauch ich erstmal neue Reifen
Möchte mich auch nochmal abschließend beim Jörg @Jörich und Dirk @opaauto bedanken.
Heute noch eine neue bearbeitete Software aufgespielt.
Der Seweryn hat nochmal gezaubert
Aus dem 2ten Gang von unten raus
Ist denke, das ist jetzt perfekt
https://www.youtube.com/watch?v=-KQAvOwtwUc
