Beiträge von Falk11

Hallo und willkommen

Zitat von txbi_46t

aus Krefeld

Leider zu weit weg .

Zitat von txbi_46t

ob die DDE die Einspritzmenge begrenzt

Das würde im Fehlerspeicher stehen.

Zitat von txbi_46t

. Injektoren sind im Soll.

Mengenkorrekturwerte oder Rücklaufmengenmessung?

Zitat von txbi_46t

Das zucken unter Last konnte ich minimieren durch abklemmen des agr's, dennoch kommt es gelegentlich wiede

Das könnte auch der Druckwandler sein-

Vielleicht hab ich's überlesen, ist das ein Schalter ?

Wegen dem LMM / AGR, hast du die Ladeluftschläuche/ Anschlüsse kontrolliert nicht das da ein Riss oder so ist. Das würde auch zu dem Fehler passen . Das luftrohr vom LMM runter zum Turbo könnte man sich auch mal ansehen

Falls du noch keine hast besorg dir eine Hand Unterdruck/Vakuumpumpe. Da kannst dann immer alles mit testen.

Kostet nur ein paar Euro

Zitat von E46Andy

Mal im Ernst, ich hab an vier e46 Meyle und Febi Hardys verbaut, die problemlos laufen.

Bei mir nicht anders, hier Post 187 sieht man den Hersteller, das war eine von Febi.

Zitat von E46Andy

ob ich Einbaufehler begangen habe,

Das einzigste was mir einfällt, man sollte immer an der Mutter festziehen

Es kann immer mal vorkommen das eine Hardyscheibe einen Macken hat, egal welcher Hersteller. Hast du dir die Hardyscheibe mal angesehen., oder ist das eine Vermutung.

Zitat von E46Andy

Hat der Turbo selbst eine Dichtung, die durch sein kann und die sich tauschen lässt?

Nein hat er nicht. Hast du Welle mal auf Spiel geprüft? Steht viel, oder überhaupt Öl im Turbo?

Zitat von E46Andy

Qualm ist vorhanden, aber nur, wenn der LMM angeschlossen ist

Kannst auch das AGR testweise abklemmen und schauen ob es dann besser wird

Mach das,geb dann mal Rückmeldung

Hallo.

215 PS mit Stage1,also nur Software, kann ich mir nicht vorstellen , dass das vernünftig läuft. Normal sind so 185-190 PS damit er auch vernünftig läuft mit dem Orig. Turbo.

Kannst du zum testen die Orig. Software aufspielen?

Es sollten auch die soll/ist Werte ausgelesen werden.

Raildruck, Ladedruck usw,

Zitat von McLane

Ja, das Surf City Garage Zeug ist anscheinend nicht mehr lieferbar

Genau weiß ich es nicht mehr aber so ca. 2 Jahre schon nicht mehr.

Das Prima Purity war auch klasse, aber leider auch schon länger nicht mehr lieferbar.

Das Swift ist super und ne gute Alternative , auch preislich. Da bleib ich jetzt dabei und das DASH AWAY kommt ganz nach hinten in's Regal .

Hallo

Heute hab ich die Hydrolager gewechselt . Beim Bremsen keine Vibrationen mehr

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Dann noch etwas für die Innenpflege

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Das DASH AWAY ist schon eine ganze Zeit nicht mehr lieferbar und wird, so wie es aussieht, auch nicht mehr geliefert. Habe aber noch in Reserve .

Das SWIFT würde ich sagen ist mindestens genau so gut, richtig gut das Zeug

Noch einen Kofferraum Teppich sauber gemacht , da ist Altöl ausgelaufen.

Das war mit dem Classic Carpet

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und hier das Ergebniss mit dem Koch Chemie Pol Star

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Zitat von Heronimus

ich selber kann leider gesundheitlich

Hallo Frank,

Im Moment sieht es bei mir Gesundheitlich auch nicht besonders aus, sonst hätte ich dir da jetzt geholfen.

Ich schau mal und melde mich bei dir falls du keinen findest

Zitat von lappy67

Du musst nicht hier kommentieren was Tatsachen sind und überall zu lesen ist.

Ja Ja , das Thema hatten wir doch schon öfter.

Der Turbo geht zu 99,9% kaputt weil die KGE nicht gewechselt wird, sogar viele Werkstätten wissen nicht , dass es die gibt.

Was lesen, den Mist von Leuten die keine Ahnung haben? Ich spreche aus eigener Erfahrung.

Es gibt genug M47N / M57 N mit hoher Laufleistung ohne deinen berühmten Turbo Schaden usw.

Zitat von lappy67

Das kann nur er beantworten

Ich hatte den E46 schon bei mir auf der Grube und das lohnt auf jeden Fall. Ich schmeiß doch kein Auto weg wegen nem Kupplungsschaden.

Klar beim M54 geht sowas natürlich micht kaputt, meine Güte.