doch wieder eine normale Säurebatterie
Ich hab 2017 ne ganz normale billige von BARS gekauft. Fahre mal 500/600 Meter in die Kita ( bin zu faul zum Laufen) und zurück. Sonst auch nur noch fast Kurzstrecke.
Dann mal 8 Tage garnicht. Die hat noch nicht schlapp gemacht und wenn sie unter den Bedingungen 5-6 Jahre hält, bin ich vollkommen zu frieden.
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Das ist doch genau der Witz an der Sache
Hätte mir ja eigentlich klar sein müssen 
. Da hab ich die 'Fünf' mal wieder nicht gerade sein lassen 
.
kein Hinweis auf keine ABE - ergo mit ABE
Tut mir leid, ich versteh's trotzdem nicht 
.
Wie aus etwas einfachem/banalen etwas kompliziertes wird, für mich zumindest.
Und bei den 10mm Tieferlegungs Domlager steht es doch deutlich dabei.
gibt es auch noch Sachs Domlager mit ABE
Ich finde da nicht's von ner ABE
Sorry mein Fehler.
Nicht ganz .
Direkt am AGR ist ne Schraubschelle.
Aber ab Werk ist hier eine Klemmschelle. Da kann man aber die Schraubschellen nehmen
1ymg.png
und nun mit Injektor-Reinung bei 4,3l laut Anzeige mit vergleichbarem Fahrprofil
Das ist doch mal ne passende/hilfreiche Aussage 
Hier geht es eigentlich um den Spritverbrauch, vor und nach der Injektorreinigung
Ja hatte ich ja schon erwähnt
Du warst auch damit nicht gemeint, falls das falsch rübergekommen ist. Sondern um, was verbraucht mein Diesel allgemein
Hier geht es eigentlich um den Spritverbrauch, vor und nach der Injektorreinigung .
Hab 3 Schicht, da hat man nicht so bock nach der spät/nachtschicht was zu machen
Das sollte auch kein Vorwurf sein .
Ja, meinte den Zuheizer.
Könnten nicht auch die Drehzahlschwankungen davon kommen .
Die Zusatzheizung müsste dann laufen
Meinst du den elektrische Zuheizer
der Rücklauftest gibt schnell Aufschluss.
Mein ich doch . Und zum 'unnötig Teile' tauschen ist doch auch Zeit.
Ich kann mir halt nicht vorstellen, dass die Heizung und die daraus entstehenden Drehzahlschwankungen etwas mit den Injektoren zu tun haben
