den Kleber gekauft:
Lass den auch richtig aushärten, so wie es in der Beschreibung steht.
Wenn der Riss tief/etwas breiter ist, kann man auch so ne Art V-Fuge reindremeln und noch einen ganz dünnen Edelstahl Draht reinlegen.
Ist jetzt aber kein muss.
immer widersprechen musst
Meint mein Chef auch schon seit 27 Jahren 
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wunderbar sauber geworden
Blitzeblank top 
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Sehr gut Karsten, bin gespannt wie er dann läuft
Karsten hat die Injektoren heute alle zerlegt, im Ultraschall Bad gereinigt und wieder zusammen gesetzt
Super 
hört sich doch gut an.
Ja, mach alles sauber, Dichtung und KGE, dann müsste das wieder laufen.
(bzw der Filter
Wenn man nicht genau weiß, wann die genau gewechselt wurde. Sollte man immer die ganze Einheit tauschen, da ist ja auch noch ein Membran drin und den kann man nicht einzeln tauschen.
Möglich das da jetzt mehrere Faktoren zusammen kommen.
Da bin ich vohin drüber gestolpert, ist auch ganz interesant Turbo ölt.
Wie gesagt, ich würde erstmal die Injektoren machen und komplette KGE wechseln. Dann das ganze mal richtig ' Freifahren'.
ich wüsste sonst halt nicht wo das Öl sonst herkommen soll
Zu 99% nicht vom Turbo selbst und das da eine geringe Menge Öl in den Leitungen steht, ist auch normal.
Ihr habt vor ein paar Wochen die KGE gewechselt. Jetzt weiß man nicht, wie lange die Alte schon drin war ( könnte EIN Grund sein).
Luftfilter verschmutz- Ölstand war mal zu hoch- Ladeluftstrecke zB. Rohr am Turbo, war/ist undicht.
Im Verdichterrad war kein großartiges Öl zu sehen.
Ich würde erstmal alles sauber machen und schauen das die Injektoren wieder richtig laufen.
Ich persönlich würde auch erstmal keinen neuen Turbo kaufen.
