Beiträge von Falk11

Hallo Jörg,

Das mit den Überholten, wie der Dirk das jetzt hatte kommt leider öfter vor.
Deine sehen aber auch nicht gut aus, wenn ich mir die letzten beiden Bilder ansehe.
Waren das richtig feste Verkrustungen?
Ob das Problem mit dem 3ten vom Kolbenfresser kommt weis ich nicht, ich vermute der war vorher schon nicht 100% in Ordnung.
Wenn der aber bei der Rücklaufmengenmessung wieder aus der Reihe tanzt, würde ich den mal gegen einen von deinen Alten tauschen.
Das Monzol kenne ich nicht, da ich von den Reinigern persönlich nicht viel halte .
Ich habe zurzeit das Manol, vorher eins aus der Firma, weis aber die Marke nicht mehr.

Dann ist alles

Zitat von M54B25

das wer für die 40?

Da geb ich dir vollkommen Recht und auch sonst.
Den Link hab ich gepostet damit du siehst, das ich im großen und Ganzen keiner anderen Meinung bin

KLICK

Zitat von M54B25

Wechsel erfolgte nach ziemlich genau 17 Jahren

Ich weis das du das gewechselt hast.
Hast du die Ölproben im Labor untersuchen lassen, oder ist das deine Analyse.

Zitat von bmwlenker

Ölwechsel kann natürlich nie schaden

Ich habe auch nichts gegen eine Ölwechsel geschrieben, sondern nur das ich keine Probleme hatte.
edit: Als es bei mir dann mit dem "hakeln" angefangen hat, war das Teil und die Kupplung "kaputt".
Hat aber mit dem Öl nichts zu tun

DSCN3586.JPG

Zitat von fr.jazbec

überschätztesten Dingen überhaupt.

Das ist wie mit dem Haarewaschen, die werden danach dann auch geschmeidiger und lockererer .
Ich weis es nicht, vielleicht sind da auch manche Getriebe empfindlicher.
Bei mir hat nach über 200.000 nichts gehakt oder ein Gang wäre schwer reingegangen, das ging immer butterweich.
Trotzdem würde ich wie viele geschrieben haben eine Getriebeölwechsel machen.

Hat sich auf jeden Fall gelohnt, freut mich immer wieder wenn die Reinigung was bringt.
Wenn das Tackern bzw. die Rücklaufmenge von dem einen trotz Reinigung nicht besser ist, sag bescheid.
Hast du EU3, ich bekomme demnächst wahrscheinlich einen defekten, den würde ich machen und du könntest den dann haben.

Sehr gut , auch von mir ein Dankeschön

Zitat von M54B25

dass das Öl das Schalten erschwer

Würd mich einfach mal interessieren warum der 2-3-4 Gang dann normal/leicht geht.
Würde mir einleuchten wenn alle Gänge schwer/hakelig rein gingen
Ölwechsel kann natürlich nie schaden :).

Zitat von david69

weil EURO4

Hast du EU4.
Wenn nicht, ist der 527 der Richtige.
Als Ersatzteil hätte der 468 die Nr. 0928400527

Das ist der EU4 LMM
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