kalkulatorischen Ruf erarbeitet...
Weis ich jetzt nicht 
.
Ist mir halt zu deinen bisherigen Kaufberatungen aufgefallen.
Stichwort: Zu ( Tode ) Analysieren, Zerlegen , wobei ich da jetzt nicht deine Kompetenz in Frage stelle.
Sorry, wenn ich da jetzt vom eigentlichen Thema abkomme
Autokauf ist dann meist doch eher Bauchsache.
Das ist ja eine ganz neue Sichtweise, wie kommt's
Sind doch nur 3 Schrauben, vielleicht hast du die falschen raus, eine vergessen.
Ne ist nicht wichtig .
Beim 330d weis ich es nicht, da wird es dann wieder anders sein.
Der Verbau des Partikelfilters änder nichts an der Euro Norm Einstufung
Exakt .
@jiin. Nein, du musst gar nix tauschen, außer einen DPF nachrüsten :), sonst müsstest du auch den Turbo umbauen.
Ich hab nur einige Unterschiede vom EU3 u EU4 "Motor" aufgeführt.
Der LMM ist doch nicht anders ?!
Ja ist der HFM6, gibt aber einen für EU4 und EU3.
Da gibt es dann auch 2 verschieden AGR Kühler . Bei EU4 z.B. ist das Rohr vom Kühler zum Krümmer fest, bei EU3 ist das mit einer Schelle verbunden.
Hardware-Lösung
Die Ansaugbrücke ist die gleiche bei EU3 u EU4.
Injektoren, LMM, AGR Kühler, sind auch anders.
Kann auch der Sensor sein, der muss nicht gleich kaputt sein.
Den kannst du mal ausbauen Nr.17 und mit Bremsenreiniger sauber machen.
ladeluftregelung
Meinst du nicht die Ladedruckregelung?
Habt ihr mal das Unterdrucksystem mit einer Unterdruckpumpe geprüft?
Wurden die Unterdruckschläuche schon mal gewechselt.
Hm da gibt es keine Zeitangabe .
Zieh ab und zu mal den Schlauch ab und sieh dir das AGR an, dann siehst du das schon .
