Das kann jetzt vieles sein, teste das mal, kostet ja nix und ist gleich gemacht 
Hast du selber oder ein Kumpel die Möglichkeit die Werte auszulesen.
Falls nicht, woher kommst du
Beiträge von Falk11
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so als ob er schon möchte aber sich nicht traut.
ABS
.Probiere doch mal das was wir schreiben .
Was ist mit den Unterdruckschläuchen, wurde die erneuert? wurden die soll/ist Werte geprüft?
Fahr mal im 2ten-3ten Gang untertourig eine Steigung hoch. Dann drückst du das Gaspedal langsam bis auf Anschlag. So, zieht er jetzt sauber durch oder " bremst" er dann für einen Moment und kommt dann wieder.
Du kannst beim M47 nur den Zulaufdruck messen, da kein CR -
Kann es am AGR liegen
Das kannst du mal abklemmen und dann sehen ob es besser ist. Schlauch am AGR abziehen ( vom Druckwandler kommend ) und mit einer Schraube verschließen.
Wurden die soll/ist Werte vom Ladedruck usw. kontrolliert.
Das können auch die Unterdruckschläuche sein. -
Also beim Turbo muss man sich keine Sorgen mehr machen
Wenn man ein paar Sachen beachtet, nein.
Gibt hier auch ein extra Turbo- Thread. -
Die Gründe warum ich mir bei 8000Km Fahrleistung keinen holen würde wurden ja schon genannt.
Turbo ist jetzt nicht so anfällig und die Verschleißteile sind auch nicht teurer wie beim Benziner.
Du wohnst ja nicht weit weg von mir und ich würde dir auch bei Reparaturen was die Diesel Sachen angeht helfen.
Aber ein Diesel will gefahren werden, dann gibt es die wenigsten Probleme . Bei 8000Km würd ich beim Benziner bleiben. -
Die KM Laufleistung wird pro Winter rund 8000 KM sein
Kurz und bündig
, da würde ich mir keinen Diesel holen. -
hinter der Vorderachse an dieser Öffnung:
Die Vakuumpumpe kann das nicht sein, die sitzt ganz woanders.
Mach mal alles sauber und sieh dann nochmal nach wo es genau rausläuft. -
Nr. 4+5 am Motorblock und unten am Kühler ist eine Ablassschraube
edit: War zu langsam -
AHK mit der Kupplung zu tun
Das wenn er oft einen Hänger gezogen hat, das dann auf die Kupplung gehen kann.
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für die Motorabdeckung beim 320d
Nr 9 , M6 x 20
