Beiträge von Falk11

Zitat von Tourer

Obs jetzt bei dem Spiel schon gefährlich wird, oder bei zwei Milimeter mehr?
Egal, ich warte nicht bis es soweit ist.

Sehe ich genauso, früher oder später musst Du es sowieso machen, dann lieber früher.
Hatte im Bekanntenkreis auch jemand mit dem N42, da konnte man die Steuerkette mit dem Schraubenzieher hochheben.

Zitat von dizzy225

.
Habe auch schon einige Steuerketten hinter mir(<40). Bei keinem waren Ventile defekt. ( die meisten kamen von verschiedenen Niederlassungen mit `Kapitalen Motorschäden`)

Gut das Du es erwähnt hast, so war es auch in diesem Fall, die Ventile hatten nichts.

Super erklärt, ist ja doch öfter mal das Thema hier

Ich hatte dieses Klappern auch mal, hab die ganze Hinterachse überprüft und nichts gefunden.
Bei mir war dann vorne die Koppelstage ausgeschlagen, das hat sich dann extrem nach hinten übertragen.
Bevor du alles wieder zerlegst überprüf die mal, kostet nichts und ist gleich gemacht.
Ist nur eine Idee, kann natürlich auch an deinem Fahrwerk liegen.

Hallo,

komme aus Queidersbach.
Wenn es Dir nicht zu weit ist biete ich Dir an den Fehlerspeicher auzulesen.
Kostenlos natürlich

Zitat von MaDm4T

Ein bekannter sagt das der Turbolader ein defekt hat und Öl durchlässt, da am Schlauch Öl spuren zu finden sind, und das Luftgemisch dadurcht nicht richtig komprimiert werden kann, oder sowas in der Art.

Was meint ihr dazu ?
Gruß

Das ist Quatsch,Wie opaauto schon geschrieben hat, ein gewisses maß von Ölnebel / Ölfilm ist normal.
Ist bei mir auch nicht anders, wechsel erst mal deine Kge/Ölabscheider oder seh ihn Dir zumindest mal an.
Deinen Turbo kanste dann immer noch wechseln

Zitat von Tourer

Ich glaub das Kabel ist hin

Peter

Meinst Du wirklich, müsste man mal durchmessen

Zitat von N30S

oder ist das ein tragendes Kabel?

vielleicht deshalb

Ich wüsste auch nicht wo das Kabel hingehören sollte.
Wegen deinem Polter würd ich mal die Radaufhängung prüfen.

kann mich opaauto nur anschließen, würde auch erst das AGR Thermostat wechseln.
Das Hauptthermostat ist schon etwas schwieriger zu wechseln , wenn man es noch nicht gemacht hat.
Danach musst Du auch Kühlwasser auffüllen und entlüften. du hast vier Schrauben zum Entlüften.
Wenn du es selber machen willst sag bescheid, dann schick ich dir eine Anleitung.
Jetzt schick ich dir mal ein paar Bilder und ne Anleitung für das AGR Thermostat und Hauptthermostat.

Ihr habt ja nur die Hydrolager vom Querlenker gewechselt, habt ihr vorher mal die Traggelenke überprüft.