Hi,
du brauchst keinen Schaden zu befürchten. Eher eine Verbesserung.
Durch eine Abgasanlage mit weniger Staudruck werden der Motor und der Turbolader thermisch entlastet!
Den 200 Zellen kat kannst du getrost weglassen. Hast ja keinen Benziner.
Gruß Rod
Moin,
hier mal meine Ölwechselanleitung für dein Getriebe:
http://rodionenkin.de/oelwechsel-ag-bmw-zf5hp19.htm
Gruß Rod
Einfach 'nen 65mm Rohr ab Turbolader bis ganz nach hinten ziehen.
Dann hast du einen sehr guten Sound und der Turbo dreht schneller hoch.
Eine Leistungssteigerung kriegst du nur hin, wenn du das MSG anpasst.
Ohne mehr Kraftstoff, kein "mehr Kraft" 
wollte sagen, dass die Injektoren draussen sind.
Gewindebolzen angeschweisst, Wichser drauf und raus damit.
Ein Video davon gibt's hier:
http://www.youtube.com/watch?v=NZZAQD0IxL8
hehe, wie unterschiedlich die Geschmäcker doch sind.
Ich finde nach unten gebogene Endrohre einfach sexy - Understatement pur.
An meinem 300PS AMG hängen seit Kurzem auch 2 "Diesel"Endrohre 
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/eaglelf84.jpg]
hi
nochmal eine verständnisfrage...
von hazet gibt es fürs das 4797-1 zwei verschiedene aufsätze:
4797-2 dieser Krähenfuss - aber damit komm ich am 47TU doch nicht ran.
4797-3 schraubadapter - dafür muss der injektorkopf aber zerlegt werden
ich brauche also das 4797-3 ja?
hab gestern einen Injektor mit zig Windungen Stahldraht an meinem "Wichser" befestigt.
Aber mir ist eher der Draht gerissen, bevor sich was am Injektor getan hat.
Die Cola lass ich auch schon ein paar Tage wirken 
Hi,
es ist mit Sicherheit das Kühlwasserthermostat, welches auf der WaPu sitzt.
Viel Spaß beim Einbau 
Gruß Rod
