Beiträge von Johnnywee

Jo aber das brachte auser ne relative starre Lenkung keine wirkliche Besserung. Wenn ich die Schraube 10-15Grad weitergedreht habe gabs schon kein Rückstellung mehr in Mittellage.

So im bachhinen hatte meine Zshnstange, im Vergleich zwischen den zwei Lenkgetrieben schon merklich Spiel. Die hats sich wirklicu mindestens 5mm in alle Richtungen bewegt beim Lößen der Axialgelenke. Das war, wie bereits geschrieben, beim abderen Lenkgetriebe nicht so.

Vielleicht nehm ich das alte Lenkgetriebe mal auseinander bevor ichs auf den Schrott bring

Kurze Rückmeldung zum Thema.

Hab mittlerweile in folgender Reihenfolge nochmal Teile getauscht:

Querlenker+Hydrolager (Hydrolager von TRW, sind laut Kundenservice auch echte Hydros falls es jemand interessiert), das hat zumindest schonmal die Vibrationen auf der Autobahn behoben und die Lenkradschiefstellung nach dem Tausch der Gelenkecheibe etwas korrigiert. Hier war definitiv irgendwo der Wurm drin würd ich mal behaupten.

Die Maßgeblichste Veränderung kam nach dem heutigen Tausch des Lenkgetriebes. Das Lenkrad steht wieder gerade. Unebenheiten schlagen nicht mehr so stark ins Lenkrad durch. Lenkradgewackel auf Kopfstein hab ich immer noch, schrint aber ja normal zu sein. Es ist aber das durch die Stöße suggerierte lose Gefühl in der Lenkung verschwunden.

Beim abbau der Spurstangen konnte ich auch eine relativ starke Bewegung der Spurstange und ein stark hörbares knacken dieser beobachten. Macht das neue Lenkgetriebe nicht.

Also schlussendlich wars wahrscheinlich ein defektes Lenkgetriebe was meine Probleme verursacht hat. Lenkbewegungen wurden jedoch auch vom alten Lenkgetriebe absolut direkt weitergegeben. Der einzige unterschied zwischen den zwei Lenkgetrieben war eine starke Bewegung der Lenkstange beim Loßen der Axialgelenke am alten Lenkgetriebe.

Symptome waren so im Nachinein Betrachtet:

Loses Gefühl in der Lenkung um die Mittellage.
Jede unebenheit war direkt im Lenkrad zu spüren.

Vielleicht hilfts ja anderen weiter!

Grüße aus Nürnberg

Hmm meinst du dir Traggelenke sind in Ordnung? Ich dachte immer die dürfen sich null bewegen.

Klar ist das mit dem Einstellen des Lenkgetriebes ne Möglichkeit, ich möchte halt nur alles defekte vorher ausschließen bevor ich da anfange was zu kaschieren.

Zitat von Border

Der Regler regelt. Die Kohlebürsten stellen Kontakt her.
Ist also doch bisschen unterschiedlich

Schande über mein Haupt, hab ich in der Uni wieder nicht richtig aufgepasst

Ich hab vorhin aus lauter Frust nochmal alle Gelenke mit dem Montiereisen seitenweise mit Wagenheber im unbelasteten Zustand geprüft. Ich bin mir ziemlich sicher dass die ca. ein 3/4 Jahr alten Querlenker wieder einen weg haben.

Das äußere Traggelenk hat vertikales Spiel. Zumal meine Symptome mit den Vibrationen auf unterschiedlichem Straßenbelag darauf hindeuten könnten. Komisch nur dass die Traggelenke schon wieder defekt sind (Lemförder) und ein Einbaufehler wäre mir jetzt eigentlich auch nicht bewusst. Wir ham die Dinger auf ner Bühne gemacht und sauber mit dem Getriebeheber in (simuliert) Belastetem Zustand festgezogen

Vor dem Lenkgetriebe sträub ich mich noch ein bisschen vor allem da man nicht viel Gutes über die wiederaufbereiteten Teile liest. Außerdem konnte ich nicht wirklich Spiel im Lenkgetriebe feststellen. Eine Bewegung am Lenkrad ist sofort an den Rädern zu erkennen. Und auch wenn ich an den Spurstangen axial/radial etc. wackelt klappert nichts.

Btw. nach einer zweiten Fahrt mit der neuen Scheibe bilde ich mir ein dass das Lenkverhalten ein bisschen besser geworden ist, mal abgesehn von meinen Vibrationen

Aber danke für den ganzen Input . Irgendwann muss der Wagen schon werden

Mit dem Gewackel auf dem Kopfsteinpflaster könnte ich ja leben, hat glaube mein ehemaliger 120er auch gemacht. Aber das Gefühl dass irgendwas am Fahrwerk nicht passt bzw. das Lenkrad permanent sporadisch vibriert nervt

Also erneuern der Gelenkscheibe hat nichts gebracht außer n bisschen Lenkspiel reduziert. Vibrationen und das Gewackel auf Kopfsteinpflaster sind immernoch vorhanden
Zudem steht mein lenkrad nach Einbau n bisschen schief.

Die alte Scheibe war anscheinend noch relativ in Ordnung vlt n bisschen weicher als die neue.

Es gibt an der Lima einen Regler der einzeln tauschbar ist. Glaube die Gunktionsweise ist ähnlich wie von Kohlebürsten. Sollte deutlich günstiger zu tauschen sein weil das Teil ist definitiv ein Verschleißteil. Ist ggf. ne Möglichkeit.
Und die Lichtmaschine auszutauschen ist eigentlich auch kein Hexenwerk gigt ganz gute Anleitungen im Netz

Border, wo bekommst du denn das Teil für 30+€ her?
Mein freundlicher ruft 45 ab

Ich versuch erstmal das Ding, bevor ich ans Lenkgetriebe gehe. Arbeiten am Lenkgetriebe hab ich bis jetzt immer machen lassen und 2 unsbhängige KFZ Meister meinten eigentlich es ist in Ordnung..

Die Scheibe wird nachher geordert und Ende der Woche eingebaut.. wenns dran liegt bin ich euch was Schuldig

Falls es jemand interessiert oder für weiter Leidgeplagte, auf Youtube ist das Gelenk insbesondere bei den Amis etc. recht populär. Da finden sich auch einige Einbauanleitungen unter "steering guibo"

Danke! Eine Grube ist eigentlich kein Problem, nur die Bühne kostenlos zu bekommen dauert immer ein bisschen 😂
Ich veruchs mal, zumindest einfacher als ein neues Lenkgetriebe.