das Fahrverhalten ist aber sonst eigentlich sehr gut, also kein Schlackern beim Bremsen, Geradeauslauf ist auch top etc.
Auf dem Bild ist das Auto nur auf einer Seite angehoben, aber vielleicht sollte ich trotzdem mal die Gummis Stabi und Hydrolager wechseln lassen...
Mach mal bitte bei dir diesen Test. Geht ohne Werkzeug oder Bühne:
E46 Hydrolager testen
Danke für den Hinweis, ich habe es mal probiert und die Räder haben tatsächlich etwas Spiel bei angezogener Handbremse und eingelegtem Gang.
Am besten doch mal die Hydrolager tauschen lassen.
Ich hatte heute nochmal mit Sommerrädern probiert und das Vibrieren war wieder leicht vorhanden, teilweise aber auch quasi verschwunden.
Ist es eigentlich normal, dass bei hochgebockter Seite das Gummilager vom Stabi so viel Spiel hat?
Hallo,
ich erzähle am besten mal kurz die Geschichte.
Ich habe meine 7 Jahre alten Sommerreifen Radialspeiche 32 erneuern lassen mit Goodyear Assymetric 3 in Mischbereifung bei ATU. Soweit, so gut.
Ca. 1 Woche später war ich bei der Hauptuntersuchung beim TÜV und hier wurden keine Mängel festgestellt für meinen 19 Jahre alten E46.
Mir ist aber aufgefallen, dass der Prüfer auf der Bühne die Vorderräder mit Schmackes einmal hin und her geschmissen hat, so dass er besser gucken konnte.
Seitdem, bilde ich mir zumindest ein, ist ab ca. 100km/h ein pulsierendes Vibrieren am Lenkrad zu spüren.
Ich bin später zu ATU, die haben nachgewuchtet und an jedem Rad neu gewuchtet. Unterschiede sind zum Zustand vor dem Wuchten nicht feststellbar - immer noch das Vibrieren.
Jetzt habe ich heute mal Winterräder 205er 16 Zoll montiert und anfangs hatte ich da auch das gleiche Vibrieren, nur nicht so stark. Nach Luftdruckprüfung war es gegen Ende der Fahrt quasi weg.
Im Stand ist ein Knacken zu hören wenn man an den Vorderrädern wackelt, linkes Rad UND rechtes Rad jeweils.
Hm, hat der überbezahlte Mann beim TÜV mit seiner Aggression gegen die Vorräder etwas verstellt, zB Spur, was das Vibrieren erzeugt? Und wenn die Vorderräder im Stand leicht wackeln, dann hätte er das doch bemängeln müssen...
Ich bin für Ratschläge dankbar.
Viele Grüße
Stefan
Mir geht es ausschließlich um die Sprachwahltaste.
Reicht es, nur den Tastenblock mit der Spracheahltaste anzuschliessen oder brauche ich vom Lenkrad den linken und den rechten, wegen der Steuerelektronik?
Naja, sagen wir so:
Kann ich, wenn ich aus einem lenkrad mit sprachwahltaste den Tastenblock ausbaue, den dann zb in der Mittelkonsole an ibus und Strom klemme nutzen? So dass ich dann Sprachwahl habe?
Hallo,
also ich habe bisher bei der Ejectbox die Push to talk Taste nicht aktivieren können, damit die ULF Sprachwahl startet.
Jetzt dachte ich mir folgendes und möchte fragen, ob das jemand schon gemacht hat und ob es geht:
Einfach einen zusätzlichen Tastenblock mit der Sprachwahltaste aus der LenkradMFL an Strom und ibus klemmen und es müsste doch gehen? Leider habe ich am VFL Lenkrad nur die Telefonhörertaste...
Viele Grüße
Es sind pro Seite 2, richtig? Und dazwischen sitzt dann der Magnet des Subwoofers.
Danke, ich werd's mal probieren.
Hallo,
ich wollte mal kurz fragen, wie ich am besten die zwei kleinen Bleche unter der Hutablage herausbekomme, unter denen dann die Harman Kardon Subwoofer sitzen. Einfach relativ passgenaues Holz o.ä. und kräftig draufklopfen, oder...
Dankeschön.
p.s.: Die Aussparungen sind ja eigentlich klitzeklein, das soll reichen für den Bassdruck?
Hatte nichts damit zu tun, es geht auf jeder Stellung.
