Beiträge von M54B25

Zitat von Strikeeagle

Die Masse kauft Autos nach diesem Schemata,

Kurz zur Klarstellung - nach diesem Schema errechnet sich der Preis, den Händler bezahlen und der sich aus DAT oder Schwacke auch ergibt. Menschen kaufen nach Bedürfnis (Langstrecken-Pendler=Diesel, Angeber=Sportwagen, Proll=Audi) und/oder Wunsch. Und je nach Angebot decken sich die errechneten VK-Preise mit denen die Leute zahlen würden wollen - oder auch nicht... Ich glaube ja auch, dass man gerade an unserer Diskussion und den verschiedenen Beiträge sich bei solchen "extrem" Fahrzeugen die Geister scheiden. Unbestritten ist der Wagen für einen E46-Suchenden auf alle Fälle interessant

Zitat von Strikeeagle

PS: seit wann sind denn Vorbesitzer nachweisbar?

Steht doch schön im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) drinne, auf wen der Wagen wann zugelassen war, daraus läßt sich die Anzahl der Vorbeseitzer gut ermitteln - oder reden wir von etwas anderem und aneinander vorbei?

Zitat von Strikeeagle

Warum? Je beliebter, umso stärker wird der Preis von der Nachfrage und nicht vom Zustand und der Ausstattung bestimmt.

Ich hatte im letzten Herbst das Vergnügen unseren 9 Jahre alten E87 auf den Markt zu werfen. Tip-Top gepflegt, Bremsen und Reifen neu und nur 76Tkm runter. Da fängt man natürlich beim privaten Verkauf bei der Preisbildung oben an und korrigiert sich dann irgendwann nach unten. Gelandet ist er dann bei einem Händler, der ihn dann mit 1300€ mehr eingestellt hat und ihn nach 10 Tagen los wurde.

Warum ich das erzähle - ich habe in der Zeit mit einigen Händlern/Aufkäufern gesprochen und es kam einhellig heraus, dass es nur 3 wesentliche Kriterien zur Preisbildung bei einem Fahrzeug gibt:
- Erstzulassung
- Km-Stand
- Anzahl Vorbesitzer

Klar und um einen Wagen zu verkaufen, kommt jetzt auch die von Dir angesprochene Frage nach der Beliebtheit hinzu: Welches Modell und wie wird der Wagen generell nachgefragt?

Und da bleibe ich bei meinem Vergleich und der Beobachtung: Coupes sind nachgefragter als Limos und 330er mehr als 325er. Aber letztendlich ist all die Theorie grau, wenn es keinen Interessenten für ein solches Fahrzeug gibt. Erst wenn der Preis dann soweit fällt, dass der Wagen in das Beuteschema anderer Suchenden fällt, die dabei mehr Kompromisse eingehen würden - eben 325 statt 330 oder 47Tkm zu (1|2)xxTkm.

Zitat von Strikeeagle

Das wäre aber ein preis, den nur der Liebhaber zahlt, kein wirklicher Marktpreis.

Deswegen ja auch mein Nachsatz "wenn Du einen Käufer für genau solche Art von Fahrzeug findest " und ich habe auch vorausgesetzt, das die Lager/Gummiteile erneuert sind

Aber 4.000 finde ich doch sehr wenig - vor einigen Tagen haben wir einen 2002er 330Ci mit 2 Treffern und 77tKm bescheinigt noch in etwa 9.000 wert zu sein: ok, Coupe ist hübscher, 330Ci gefragter, dafür aber fast doppelt so viele km und mit 2 Treffern - ist das wirklich so viel mehr wert?

Zux: Also für 4.000 würde ich den Wagen nehmen!

Zitat von Zux

Was ist realistisch gesehen ein 2001er E46 325i Limo in Silber mit Leder und erst 45.000 km ungefähr wert?

In Pflegezustand 2 ohne Wartungsstau und ggf. erneuerten Lagern (Hydro, Gummi nach 15 Jahren) mit nachvollziehbarer Historie wären aufgrund des km-Standes sicherlich 8.000 möglich - wenn Du einen Käufer für genau solche Art von Fahrzeug findest - 15 Jahre alt, Limo, nicht die Top-Motorisierung, keine spezielle Farbe!

Zitat von cs9001

das Teil hängt an 3 Schrauben, ist das Entfernen und Ersetzen die Mühe wert

Wie viel ist Dir Dein Leben und das Deiner Mitfahrer wert? Kannst du dir ungefähr vorstellen, welche Kräfte bei 130, 160 oder gar 200 km/h da wirken?

Es gibt spezielle Werkzeuge zum Entfernen von abgerissenen/abgedrehten Schrauben - die zu verwenden und einen Ersatz für die Schraube zu sorgen, sollte Dir dein Leben wert sein - oder?

Zitat von Border

Genauso wie vw keine Chance hatte als neue Software auf die Diesel zu Flashen.

Oder auch "Genauso wie VW das Glück hatte nur neue Software auf die EA189 flashen zu müssen."

Ich hab ganz bewusst keinen Vergleich zur VW-Affäre gezogen, da m.M.n.:
- BMW=freiwilliger Rückruf da sicherheitsrelevanter Fehler bei Zulieferer
- VW = erzwungener Rückruf da beim Beschei*en von Abgas-/Verbrauchswerten erwischt

Das VW-Aufsichtsratsmitglied A. Dobrindt hat ja nun alles in seiner Macht stehende getan, um den VW-Konzern möglichst gut aussehend aus der Nummer kommen zu lassen - in Deutschland zumindest.

Zitat von faha3093

Da kann man ja wohl Nachbesserung erwarten.

Ja richtig, und einen Klick weiter von diesem Artikel aus werden auch gleich mal die anderen betroffenen Hersteller aufgeführt "weltweit sind es rund 50 Millionen - darunter sind auch Fahrzeuge deutscher Hersteller wie VW, BMW oder Mercedes. "

Hast Du von einer entsprechenden Rückrufaktion von VW oder Mercedes gehört? Nein, na dann am besten morgen gleich hin und mal fragen, wann denn mit Nachbesserung zu rechnen sei.

Sorry, es ist keine schöne Situation für BMW aber ganz offen - was erwartet ihr denn? Millionen Ausgleichszahlungen, weil ihr 5 oder auch 8 Jahre in alten gebrauchten Fahrzeugen gefahren seit, wo potentiell eine Gefahr bestehen könnte?

Zitat zur Fehleranfälligkeit "Als Gründe für den Airbag-Defekt machte eine Untersuchung das
Zusammenspiel von drei Faktoren aus: die Verwendung eines bestimmten
Ammoniumnitrats, das keine Flüssigkeit absorbieren könne, ein
feuchwarmes Klima über einen langen Zeitraum und ein Zusammenbau des
Airbags, "der das Eindringen von Feuchtigkeit nicht adäquat verhindert"." Wen betrifft denn das konkret? BMW hat es sich sicherlich nicht leicht gemacht die Entscheidung zu treffen alle Airbags auszutauschen. Das sollte doch bitte auch anerkannt werden vor allem in Hinblick darauf das bisher in Europa wohl noch kein einziger Fall einer solchen Fehlfunktion aufgetreten ist.

Zitat von warrior2011

und habe natürlich noch nichts erlebt.

In Bezug auf Deine fehlerhafte Aussage soll das jetzt bitte was ausdrücken? Ich habe lediglich die Fakten wiedergegeben die der BMW Airbag Rückrufaktion zugrunde liegen - alternative Fakten sind nicht so mein Stil.

Zitat von warrior2011

Was ich an der ganzen Sache traurig finde ist das man jahrelang mit einem "defekten " Airbag unterwegs war

Diese Aussage ist so leider nicht richtig - bestimmte Komponenten des Airbags altern unter ganz bestimmten Umweltbedingungen, was dann im Laufe der Zeit möglicherweise zu Fehlfunktionen beim Airbag führen könnte (Konjunktiv = Möglichkeitsform). Und das Ganze ist eben kein BMW Problem sondern wurde bei anderen Fahrzeugmarken entdeckt, BMW führt den Airbag-Tausch also vorbeugend aus. Findet man sehr schnell heraus, wenn man mal Tante Google dazu befragt und seine grauen Zellen nutzt, um die relevanten Informationen von den reisserischen (wie z.B. deinen Beitrag) rausfiltert

Und jetzt zeige mir bitte mal den Hersteller der bei z.T. 18 Jahre alten Autos so eine Aktion komplett kostenfrei und vorsorglich durchführt!

Zitat

Original BMW Zitat: Bei der Tauschaktion handelt es sich um eine freiwillige Vorsorgemaßnahme, um das Risiko von nicht regulären Airbag-Öffnungen zu minimieren.

Zitat

In seltenen Fällen sind potenzielle Probleme berstender Gasgeneratoren ausschließlich bei Fahrzeugen des Wettbewerbs aufgefallen, die ähnliche Systeme desselben Lieferanten nutzen

Zitat von Strikeeagle

Leider bin ich da aber auch noch nicht wirklich weiter gekommen.

Ha - dann hast Du also auch keinen Plan! Dann bist Du also in Wirklichkeit stjopa!?!

Also eigentlich müsste der Thread ja heissen "Ich habe keinen Plan von nichts und davon ganz viel und will einen BMW - egal was die Vernunft oder andere Leute sagen"

Aber Du kannst aufhören Dich mit diesem Thread zu beschäftigen - der Spaß geht im E90 Forum weiter (Link weiter oben) - da gibt es jetzt ernsthafte Unterstützungsbemühungen bzgl. Fahrzeugauswahl und Budgeteinsatz...