Beiträge von M54B25

Zitat von Leonlechon

Aber wenns da wirklich keine mehr gibt so zu kaufen

Teilenummer für Beige Leder N6HC ist 51168198620 - die gängigen BMW-Onlineshops führen die noch zum Preis von 500 + ein paar gequetschte - also geben tut es die noch, da kannst wirklich froh sein. Kunstleder in beige gab es auch (51168198621) etwas günstiger und auch noch verfügbar.

Aber mal ein ganz verwegener Vorschlag: Wieso reinigst du die originale Armlehne nicht einfach mal ganz vorsichtig? Das ist doch hauptsächlich Dreck drauf und Leder lässt sich dahingehend recht gut säubern. Mit einer weichen Bürste und Lederreiniger oder entsprechenden Hausmitteln VORSICHTIG mehrfach drüberbürsten und mit einem weichen MFT den Schutz abnehmen. Danach dann natürlich noch wieder anfetten.

Hier mal bei einem befreundeten Cabrio-Besitzer auch am Beispiel der beigen Innenausstattung durchgespielt :

Lederreinigung.jpg

Zitat von Freaky

Allerdings dabei die ganzen Paniktmachethreads umgehen und sich auf das Relevante beziehen ...

Mein persönlicher E60/E61 Panikthread ist ja der vom Rückruf mit der Anbindung des Batteriestützpunktes - was so eine Unterbodenverkleidung dann doch für nette Roststellen verdeckt

Wer dachte der E46 rostet nicht ganz so schlimm wie sein Vorgänger E36, wurde mit der Zeit ja eines besseren belehrt. Und wer glaubte ein 5er sei in diesem Punkt hochwertiger konstruiert der wird beim E60/E61 ebenfalls eines besseren belehrt…

Die ersten Modelle sind jetzt auch schon 20 Jahre alt und offenbaren ein mindestens genauso hohes Problempotential wie andere ältere BMWs - nur dass die Teile beim E60/E61 jetzt schon nochmals teurer sind - meiner persönlichen Meinung nach wirtschaftlich also genauso fragwürdig, wie einen definitiv 20+ Jahre alten E46 mal so nebenbei als Langstrecken/Daily einsetzen zu wollen.

Zitat von Schmerzfrei

Ich war jung und hab nur auf die 240 Km/h gestarrt - ..., und ihn möglicher weise überdreht habe.

Von den Daten her fährt eine 330xd 204PS Limo 228km/h Topspeed (die rote Linie im Diagramm) - das sind dann gerne die 240 km/h auf dem Tacho. Mit dem 5-Gang Automatikgetriebe und dem 2,93er Standard-xd-Diff wird diese Geschwindigkeit im 5ten Gang bei ca. 4.400U/Min erreicht (graue Linie) - deswegen die Frage nach dem Drehzahlmesser.

Im 4ten Gang (grüne Linie) - wo du eventuell ein manuelles Schalten und damit Überdrehen vermutest - müsste die Drehzahl bei ca. 5.900 U/Min für diesen Topspeed gelegen haben. Diese Umdrehungen dürftest du einfach nicht erreichen, da doch auch der Diesel eine Abregeldrehlzahl haben dürfte:

E46_330xd_Automatik.jpg

Zitat von Schmerzfrei

Ich habe bei dem Vorfall den (Wahl)Schalthebel nicht berührt. Es ging eher darum, ob ich z.b einstellen kann, dass er nicht höher schaltet, und ich ihn im z.b 4. Gang auf 240 hochgeprügelt haben könnte.

Einen Drehzahlmesser hat so ein 330xd doch aber auch serienmäßig optimal im Blickfeld des Fahrers im Kombiinstrument platziert - was hat die kleine Nadel bei dem Vorfall denn angezeigt?

Zitat von fr.jazbec

Aktuell gibt es wohl ca.2200 Bestellungen, leider ist noch unklar wann BMW wieder produziert.

Schau mal in diesen Thread ab Beitrag #51 verlinkt - da wird die Anzahl der sogar doppelt so hoch angesetzt aber auch nachfolgend eine temporäre Lösung aufgezeigt.

Zitat von 333k

Glückwunsch zum Systemreset - ich dachte nur beim Golf 3 gibt es die Problematik, dass beim Erreichen der 300Tkm Marke das Tacho zurückgesetzt wird

Detailansicht der Griffleiste von hinten - das Loch unter dem Emblem ist schon mal gut zu sehen:

E46-Cabrio-Heckklappe.jpg

Vielleicht hat das ja bei Dir schon mal jemand abgemacht und die Schraube schlichtweg vergessen, so dass es dann ohne abging.

Zitat von eric.xvii

Vorher hatte ich die original Federn mit den original Dämpfern von der sportlichen Fahrwerksabstimmung verbaut und habe zu den AP Federn auch direkt neue Sachs Dämpfer gekauft,

Welche Teileneummer hattest du bei den Dämpfern VA genau verbaut gehabt und welche Teilenummer wurde dir jetzt neu geliefert? Von Sachs gibt es die Dämpfer für die SFA schon lange nicht mehr und wurden durch die normalen VA-Dämpfer ersetzt.

Zitat von PetrolPunk

Kann man die Grafiken aus dem Startbeitrag iwie wiederherstellen

Der abload.de Dienst wurde abgeschaltet, da kannst du nix mehr wiederherstellen. Maximal wenn der User noch lokale Kopien hat und nach 3 Jahren Nicht-Forums-Teilnahme nochmal aktiv werden sollte, bestünde eine verschwindend geringe Chance...

Zitat von detroit_steel

Hat jemand von Euch eigentlich seinen E46 als Youngtimer versichert?

2023 hatte ich das bei der Bavaria-Direkt mal als Variante gehabt - das unterscheidet sich aber eigentlich gar nicht von normalen VK-Versicherungen in Verbindung mit einem aktuellen Wertgutachten zum Fahrzeug. Außer, wie du ja auch schriebst, durch einige, gar nicht mal so schlimme Voraussetzungen/Einschränkungen (20 Jahre altes Autos, nicht mehr als 9.000km Fahrleistung, weiteres Fahrzeug muss vorhanden sein, fester Abstellplatz).

Das Cabrio ist in der Folge jedoch zur DA-Direkt gewechselt - als Zweitwagen mit der gleichen SF-Einstufung wie der Erstwagen- mit einer Vollkasko und einem SB von 500€-VK/0€-TK liegt der Versicherungspreis mit einem Saisonkennzeichen 04-10 jedoch bei ca. der Hälfte des von dir aufgeführten Preises jdoch ohne irgendwelche Einschänkungen oder einen Youngtimer-Status.

Also einfach den üblichen & jährlichen Versicherungsvergleich mit der gewünschten VK und SB-Kombination durchführen und schauen wo man sich und den Wagen besser aufgehoben glaubt - Wertgutachten sollte bei unseren 20++ Jahre Schätzchen ja eigentlich auch mittlerweile dazugehören, um etwaigen Dskusssionen im NIE gewünschten Falle eines Falles dennoch entspannt begegnen zu können.