Na wenn es mit abgezogenem sensor geht, dann ist es die VT Einheit, ist ja auch bekannt, dass die Probleme macht.
Wieviel hat der jetzt etwa gelaufen?
Und, ich hab das so verstanden, dass du den Wagen von Anfang an hast, wieviel km fährst du bis du Öl wechseln lässt?
Was waren denn die Symptome, warum er jetzt über Drosselklappe läuft, bzw wie wurde das "umgestellt"?
2k für die Überholung der VT ist ein guter Preis nach meinen Erfahrungen, hab auch schon 3500gesehen.
Und was heißt, die Werkstatt hat dich ausgenommen, die Sache mit der ölundichtigkeit? Nun ja, es ist natürlich nicht schön, wenn du da immer wieder hin musst, weil sie das nicht hin bekommen.
Es gibt aber auch genug zu dem Thema hier, weil der Motor eben einfach so seine Stellen hat, die mit der Zeit undicht werden.
Hab die skf mit dem blauen plaste Rad seit 2017 drin, keine Probleme bisher
Der Druckschalter nicht, der Druck schon....
Ich bin trotzdem der Meinung 0,15bar sind zu wenig... Das wäre mir echt zu unsicher.
Ob bmw das riskiert oder nicht.....
Von wann ist denn die Änderung, die wird nicht viel vor 2010 gekommen sein, und wenn ich sehe, dass bei BMW livetime 160000km sind und was sie seit ca 2008 so alles für Mist gebaut haben.... Dann kann ich mir schon vorstellen, dass sie bei einem alten 3er nen Pleuellager und/oder Nockenwellen schaden auf Dauer in Kauf nehmen. Zumal ja so ein Fahrzeug nur wenig im Leerlauf läuft, im Verhältnis zur Gesamt Betriebszeit.
Na, dass die so nen weg gehen, wundert mich schon, aber ist hakt billiger, als das eigentlich Problem an zu gehen...
Für mich ist aber, die Lampe bescheißen keine Reparatur, sondern nur ein vertuschen des eigentlichen Problems.
Ich würde den 0,15bar schalter nicht einbauen. Der sagt dir dann bei viel zu wenig Druck, "alles ok", das ist ja nicht wirklich zielführend. Da kannst auch einfach das leuchtmittel aus m Tacho ausbauen, so wie das ne zeit lang gerne gemacht wurde, wenn irgendwelche Lampen an waren....
Und dein ganzes Auto um codieren lassen
Prinzipiell passt der, aber der N46 hat n anderes Steuergerät, ob die Hardware passt kann ich nicht sagen.
Welchen Widerstand muss das kennfeldthermostat des M54 haben?
Google hat nix ausgespuckt...
