Das klingt ja wahnsinnig interessant😳
Mach doch bitte mal ein Bild. Du meinst also die kante steht zu weit in das radhaus?
Mir ist auch schon aufgefallen, dass die kanten an meinem touring hinten recht breit sind, hab mir darüber aber noch keine Gedanken gemacht.
Dann scheint die vanos erst mal ok zu sein.
Ich würde da noch mal bei der Frage nach dem Symptom einhaken...
Dass 150ps nicht die Wurst vom Brot reißen, ist dir bewusst?
Ich bin von nem 323 e36 gekommen, und hab auch mal nen 2,2L 170ps gefahren, und fand den deutlich schwächer, gerade untenrum, als den "kleinen" 2,5L im E36.
Dann ist der E46 auch kein leichtgewicht für die Fahrzeuggröße...
Hast du mal z.B. den Durchzug gemessen?
(bmw gibt da glaub nen Wert im 4. Gang von 80-120km/h an)
Nicht dass du dir nur ein bildest, er geht schlecht, weil du mehr von dem Wagen erwartet hast...
Ich wollte auch nur auf das Risiko des Anlegens hin weisen, und nach dem Grund dafür fragen... Was ich auch getan hab.
Sorry mir gefällt es halt einfach nicht, wenn die Autos zu schelifsteinen umgebaut werden, weil mich solche jeden Tag nerven, wenn sie vor mir ihr Auto über jede kleine Unebenheiten tragen.
Es gibt haufenweise gute/schöne Felgen, egal welcher Hersteller. Ich bin ganz sicher kein OEM fernatiker, aber warum kann man denn keine felge kaufen, die aufs Auto passt?
Und diese Werte sind die dynamischen, das heißt, sie ändern sich direkt, sobald du Gas gibst? Denn von einem Bild sagt das gar nichts. Du musst während der Fahrt gucken, ob beim beschleunigen soll und ist zusammen passen.
Die 2% adaption würde ich als harmlos einstufen, ich mein, was sind schon 2 %.
Und die sind größer als originale Felgen mit Reifen? Oder wieder breit wie sonst was?
Eigentlich klingt das voll nach vanos.
Hast du die Möglichkeit dir die live Werte anzeigen zu lassen? Also soll und ist Werte der ganzen Regelungen, vor allem vanos?
Hast du eine überholte gekauft, oder selber gemacht? Eventuell ist da was schief gegangen....?
So pauschal würde ich das nicht sagen, ich hab kein Problem damit, wenn jemand sein Auto individualisiert. Den e46 bekommt man ohne bördeln schon ordentlich tief, da verstehe ich nur einfach nicht, warum man sich für schlechteres Fahrverhalten und naja, sagen wir Geschmackssache Optik, solchen Ärger macht. Denn es wird zu mindestens 80% zu rost führen.
Wäre schon cool, wenn man mal wüsste, um welches Fahrzeug bzw Motor es sich handelt....
Warum überhaupt? Muss er wirklich soooo tief, dass du dann allen hinter dir die Nerven raubst, wenn die Straße mal kein spiegel ist?
Dann würde ich mal auf Antriebswelle tippen...
