Beiträge von MrUrb

  • N42B20 Aussetzer Zylinder 4

    Ich bin auch wieder weg von der DME, da er das ja nicht immer macht, und vor allem last abhängig. I'm Kaltstart läuft er kurz unsauber, dann super, bis zum Ende des blauen berauchs, dann ruckelt er im Standgas, bis 3000u/min läuft er wenn man sachte Gas gibt, sobald ich mehr als etwa 40% geb stottert er. Obenraus und Vollgas machr er dann wieder.

    Wenn er richtig warm ist, läuft er immer dann, wenn man länger als 2sec am Gas ist. Er ruckelt dann eigentlich nur noch, wenn man nur wenig Gas gibt, um die Geschwindigkeit zu halten. Sobald man spürbar beschleunigt, dann zieht er sauber durch. Wenn er warm ist, läuft er er auch meist im Standgas sauber.

    Er schafft auch relativ easy 200.

    Also ist da mechanisch nix kaputt, und auch die Zündung sollte laufen.

    Das alles ist reproduzierbar so oft ich will.


    Ich hab jetzt noch den Gedanken, dass es von der Lambdasonde kommen könnte. Weiß ja nicht, wie lange der vorbesitzer mit der kaputten Spule rumgefahren ist.

    Vielleicht hat er die Sonde so weit geschädigt, dass jetzt die Gemisch aufbereitung bei teillast nimmer hin haut.


    Komisch ist auch, dass inpa meckert, wenn ich mir die live Werte von lambda und Co ansehen will, irgend ein sensor will wohl nicht. Nur gestern war der lappi leer, deshalb kann ich da noch nix genaues zu sagen.


    Läuft der, mit abgesteckt en Sonden?

  • Vanos Schrauben wiederverwendbar?

    Die Schrauben sollen erneuert werden. ich hab jetzt, solange ich den 318 eventuell noch mal auf machen muss, die alten noch mal genommen. Hatte die schon 3mal auf und wieder fest. Es ist nix zu merken, dass da was weich wird oder so.

    Sind auch 12.8 Schrauben, also auch richtig hart. Bin so auch schon knapp 100km und auch 200km/h gefahren, bis jetzt alles super. Und beim lösen waren die auch immer gut fest, so wie beim ersten Mal.

    Ich will damit niemandem empfehlen, die Schrauben mehrmals zu nehmen, da neue auch nur um die 12-15€ kosten, aber die gehen nicht direkt kaputt.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von Dani

    jupp, das sollte dann reichen.
    oder wenn man sich das mitm zündschloss sparen will (ist fummelig, wenn mans noch nie gemacht hat), dann ne zweite ews antenne auftreiben, und "umstecken" ;)
    zündschloss dann quasi mitm fahrzeugschlüssel drehen, und den anderen schlüssel (vom ews-dme-set) dann in die antenne halten.

    Wenn ich den original Schlüssel mit alufolie einwickel, und den anderen mit der Ecke wo der Chip drin ist, so nahe es geht hin bring, geht das nicht?