Hallo,
Ein Masseproblem am Lampenträger der Rückleuchten können das Problem auch hervorrufen.
Da bekommt das LSZ dann ein Problem und die Frontscheinwerfer flackern.
Lampenträger hinten mal rausnehmen und die braune Masseleitung und Anschlüsse begutachten. Sollte man sofort sehen.
Gruß
Hallo,
Wenn der Benzindruckregler im Benzinfilter defekt ist, dann füllt sich der dünne Schlauch mit Benzin, das sich dann im ungünstigen Fall im Rest des Ansaugtraktes verteilt. Einfach mal Zündung anmachen und den dünnen Schlauch oben am Faltenbalg abziehen, da sollte es dann zu sehen sein.
Wenn der Benzindruckregler defekt ist wird vermutlich zuwenig Druck aufgebaut und daher springt er wohl auch nicht an.
Gruß
Hallo,
Oft liegt es am Gleichlaufgelenk der Kardanwelle, da verhärtet bzw verflüchtigt sich das Fett. Man kann es neu fetten oder tauschen.
Hier die Position 14 beim Benziner:
Gruß
In welchen Intervallen hast Du die Öle getestet? Wenn man in kurzen Abständen das Öl wiederholt tauscht, sollte es von mal zu mal eigentlich auch immer besser werden, oder?
Falls sich die Frage auf mein Posting bezieht:
Ich habe das MTF2 vor 5 Jahren gewechselt. Da Ich nicht ganz zufrieden war gab es kurz danach noch das Additiv von LM dazu. Im Grunde war das OK, aber da Ich viel gutes über das Ravenol gelesen habe, wollte Ich es selbst probieen.
Auf das Ravenol MTF2 habe Ich dann letztes Jahr gewechselt bisher ohne Additiv und finde es eine Nuance besser als das BMW ÖL.
Hi! Habe vor Getriebeöl zu wechseln. Bin gerade bei 150tkm. Welches soll ich für meinen 5Gang 2002 330ci nehmen? Laut meinen Recherchen ist MTF-LT2 das richtige. Soll ich mich direkt an BMW wenden oder vllt. TopTec 5200 von Liqui Moly nehmen? (Hab das letztere von nem Kumpel empfohlen bekommen). Man braucht ca. 1,3l oder? Falls jmd da Erfahrungen hat würde ich gerne von hören, danke.
Hallo,
Aus meiner Sicht gibt es zum BMW Original MTF2 zwei gute Alternativen:
Ravenol MTF2 und LM Toptec 5200.
Ich hatte das originale MTF1 und danachdas MTF2 sowohl mit und ohne LM 1040 Additiv.
Das MTfF2 ist ein bisschen besser bzgl der Schaltbarkeit bei Kälte. Mit dem LM 1040 Zusatz nochmal eine leichte Verbesserung.
Jetzt habe Ich das Ravenol MTF2 ohne Additiv und finde es bisher die beste Lösung.
Das LM 5200 soll aber auch gut sein, was Ich bisher gelesen habe.
Gruß
Alles anzeigenEhm. Die Saugstrahlpumpe ist doch das kleine Plastikding?? Die habe ich schon vor 2 Wochen neu gemacht (siehe erster Post in diesem Thread..).
Die Pumpe die ich meine sitzt vor dem Anlasser, ist schwarz/grau und zylindrisch und - soweit ich weiß - kein Originalteil.
Steht aber halt Vakuumpumpe dran.
Der Schlauch, den ich da fotografiert habe, geht in die Pumpe raus bzw. kommt aus dieser raus.
EDIT: gemeint ist der dünne Schlauch der oben links im Bild in meiner Handinnenfläche endet.
Am anderen Ende der Pumpe ist nur ein Kabel soweit ich das erkennen kann.
An dem Plastikteil, welches ich für die "richtige" Saugstrahlpumpe halte, ist auch gar kein Anschluss mehr für den Schlauch. Da kommt einer von der Ansaugbrücke bzw. Unterdruckpumpe (so genau weiß ichs nicht) unten dran, einer seitlich vom Ansaugschlauch und einer oben vom Bremskraftverstärker.
Naja, ich baue morgen (bzw. nachher 😅) mal die komplette Ansaugbrücke ab. Ich glaube das verschafft Klarheit und hilft auch hoffentlich dabei, dass ich endlich mal an diesen besch.... Sensor komme.
Cheers
Du meinst jetzt aber nicht den Unterdruckspeicher für die Auspuffklappe ?
Gruß
Hi Jan,
ja, Sicherungen im Handschuhfach gecheckt sowie Batterie für 24 Stunden abgeklemmt
Mein KI war auch schon defekt. Habe es zu ECU Glaubitz geschickt zur Reparatur. Das ging recht zügig und funktioniert wieder anstandslos.
Kann jemand sagen, wo der Unterdruckschlauch verläuft.....?
Ich habe gesehen, dass er vom Kofferraum her Richtung linke hintere Innenverkleidung geht. Folglich muss er an einer Stelle den Innenraum wieder verlassen um in den Motorraum zu gelangen....
Der Schlauch läuft hinter der linken Kofferraumverkleidung auf der Fahrerseite in der Türleise Fahrerseite weiter bis in den Motorraum. Dort auf eine Unterdruckdose und von dort an die Ansaugbrücke hinten.
Gruß
Also meine war eine Valeo Premium 437367 von kfztile24.
Vielleicht hatte ich Pech und werde nochmal die selbe probieren, oder evtl eine Eurotec.
Die Hausmarke von kfzteile scheint je nach Charge eine Eurotec oder eine andere generalüberholte zu sein.
Hat die schonmal jemand probiert ?
Zufällig ne überholte von Valeo?
Hallo, bin auch auf der Suche nach einer generlüberholten LiMa, die keine Geräusche macht.
Hatte schon eine Valeo, die hat zwar nicht gepfiffen, aber hatte auch hörbare Laufgeräusche im Fahrzeuginneren.
Kann jemand einen Hersteller empfehlen ?
